Проблема глобализации в современном мире философия. Философское осмысление проблемы глобализации

21.10.2019 | Глисты

102-й гвардейский истребительно - противотанковый артиллерийский полк 11 -й истребительно-противотанковой артиллерийской бригады 2-го Украинского фронта ()

Владимир Леонтьевич Бурдасов
ЗАЧИСЛЕН НАВЕЧНО
Родился в 1921 году на станции Чакино, ныне Ржаксинского района Тамбовской области. Русский.
Кандидат в члены КПСС.
Герой Советского Союза (24.3.1945).
Награжден орденами Ленина,
Красной Звезды
В годы Великой Отечественной войны гвардии лейтенант Бурдасов, командир батареи, в числе первых вступил в молдавское село Таксобены, что на Пруте. Теперь в школе этого села есть пионерский отряд имени Владимира Бурда.сова.
Носит его имя и средняя школа железнодорожного поселка Чакино на Тамбовщине - в ней учился Володя Бурдасов.
В 1937 году Володя поступил в Московский железнодорожный техникум. Перед войной он - диспетчер на одной из станций в Подмосковье. А в начале войны - курсант Подольского артиллерийского училища. В октябре 1941 года был в числе тех курсантов, которые помогли остановить врага на подступах к Москве.
Особо отличился гвардии лейтенант Бурдасов в период Ясско-Кишиневской операции.
С первого дня этой операции батарея гвардии лейтенанта Бурдасова из 102-го гвардейского истребительно - противотанкового артиллерийского полка 11 -й истребительно-противотанковой артиллерийской бригады 2-го Украинского фронта принимала активное участие в боях. Действуя совместно со стрелковыми подразделениями, батарейцы успешно подавляли огневые точки противника, расстреливали его танки и тем самым расчищали путь наступавшей пехоте.
23 августа, после того как основные силы противника оказались в Ясско-Кишиневском котле, началось преследование противника на территории Румынии. Батарея Бурдасова в составе моторизованного отряда с пехотой, посаженной на машины, ворвалась в расположение противника. Артиллеристы прямой наводкой уничтожали вражеские огневые точки, расстреливали его пехоту. Гитлеровцы не выдержали удара, стали отступать. Батарейцы захватили пять орудий, .три танка, много повозок с военным имуществом.
В ходе дальнейшего преследования противника батарея с десантом пехоты ворвалась на окраину селения Чортешти и вступила в бой с превосходящими силами противника. Разгорелась жаркая схватка. Артиллеристы уничтожили еще два орудия противника, несколько пулеметных точек.
Гитлеровцы предприняли контратаку. Несколько часов продолжался бой в селении. Артиллеристы смело вступали в поединки с вражескими танками и орудиями. Командир батареи неоднократно сам становился к орудию и бил по врагу прямой наводкой. Советские воины сдержали натиск противника, не отступили ни на шаг. Но в тяжелом бою пал смертью храбрых артиллерийский офицер Владимир Бурдасов. Похоронили его в братской могиле в селе Таксобены Фалештского района Молдавской ССР.
Указом Президиума Верховного Совета СССР ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
На здании Чакинского сельскохозяйственного техникума установлена в его честь мемориальная доска.

Литература:
Герои войны и мирных будней. М., 1980. С. 53 - 55.
Дьячков Л. Г. Герои Советского Союза - тамбовцы. Воронеж, 1974. С. 165-168.

Этот раздел школьного музея рассказывает о ноябре - декабре 1941 года на территории Коськовского сельского поселения (Шиженской волости), о дороге жизни, спасшей блокадный Ленинград от голодной смерти. Главная задача - собрать сведения о ветеранах Великой Отечественной войны, о тружениках тыла, о людях, кторые не жалели сил и самой жизни для победы над немецко-фашистскими захватчиками. Просим всех, у кого есть фотографии, документы, любые сведения о жителях поселения того времени, сообщать в Коськовскую школу. Мы обязаны сохранить имена тех, кто завоевал победу и подарил нам будущее.

Скачать:

Предварительный просмотр:

КОСЬКОВО. ГОД 1941.

Для каждого жителя Ленинградской земли слово «блокада» стало священным. 900 дней мужества и героизма, голода и лютой смерти, беззаветной веры в победу над фашизмом. О героических защитниках города на Неве, об отважных водителях, преодолевавших, рискуя жизнью, страшные километры по льду Ладожского озера, о Дороге жизни, спасавшей умирающий Ленинград, известно очень много. Сегодня я хочу приоткрыть еще одну страницу в священной книге памяти о защитниках Ленинграда.

Коськовское сельское поселение – это 21 деревня. Расположены эти деревни по берегам рек Шижня и Паша. На западе поселение граничит с Волховским районом, на востоке и юго-востоке – деревня Ладвуши, Ганьково, Шугозеро. Такое географическое положение определило степень участия его жителей в Великой Отечественной войне, в спасении осажденного Ленинграда.

Как известно, немецко-фашистская армия в сентябре 1941 года не смогла силой оружия овладеть Ленинградом. Тогда Гитлер провозгласил новый план – взять город голодом, на голод он смотрел как на своего верного союзника по уничтожению населения. Но до тех пор, пока сохранялась связь Ленинграда со страной через Ладожское озеро, гитлеровцы не могли на это рассчитывать. Все надежды ставка Гитлера возлагала на окружение города двойным кольцом, чтобы взять его измором. А для этого одной из важнейших задач было – захватить Тихвин.

Жители поселения вспоминают, что через наши деревни шли войска из Волхова на Тихвин. Вот что об этом рассказывает Девяткина Александра Васильевна: «Мой отец Родионов Василий Иванович в 1941 году был забран в армию. Осенью 1941 года с Паши через Печеничино он со своим отрядом проходил через Ульянино на Тихвин. А после победы под Тихвином шел обратно. Некоторые войска возвращались через Кайваксу, а некоторые через нас. Помню, что и раненых, и все нужное, и пушки тащили на конях. Машин не помню. Также через нас с Волхова везли раненых в Коськово в госпиталь. Наши бабы с деревень ходили и носили продукты туда».

Из этих воспоминаний, а также из рассказов Миролюбовой А.В., Никулина Н. Д. мы знаем, что в Коськово, в здании школы находился госпиталь. Госпиталь стоял недолго. Местные жители носили раненым еду. Начальство госпиталя проживало в другом доме. Здесь же, напротив старой школы, находится старое кладбище – жальник. Там были похоронены воины. На могиле стоял большой железный крест. После войны их перезахоронили в братскую могилу в Тихвине. Однако, говорят, что перезахоронены не все, потому что находили много черепов. В есть сведения о том, что 22.11.1941 года в Коськово находился ХППГ 818 – хирургический полевой подвижной госпиталь. Также медсанбат стоял и в деревне Середка.

8 ноября 1941 года фашистские войска захватили Тихвин, тем самым перекрыв железнодорожную ветку Волхов – Тихвин, имевшую важное стратегическое значение для обороны Ленинграда. Сложившееся положение потребовало постройки новой дороги в обход занятого врагом Тихвина. 24 ноября 1941 года было принято решение построить военную автомобильную дорогу от станции Заборье до Ладожского озера в обход Тихвина, от Подборовья – на Шугозеро и далее в Кобону. Новая дорога получила название «Военно-автомобильная дорога № 102» (сокращенно ВАД 102) и проходила по труднопроходимым маршрутам нескольких районов Ленинградской области, в том числе и по территории Коськовского поселения. Местные жители прокладывали трассу плечом к плечу с советскими воинами. На строительство дороги вышли женщины, старики, дети. Об этом сохранились воспоминания жителей деревни Сукса. Земля начинала покрываться ледяной коркой, выпал первый снег, но люди продолжали упорно вгрызаться в мерзлый грунт и выкорчевывать деревья, выстилать дорогу через болота и непроходимые леса.

Через две недели после начала работ, 6 декабря 1941 года, по дороге прошла первая колонна с продовольствием и боеприпасами для осажденного города. Более 300 километров составила протяженность ВАД 102, ставшей частью Дороги жизни.

Следует отметить, что сведений об этой дороге, действующей всего 25 дней, немного и они порою противоречивы. Есть упоминания о том, что не только автомашины, но и гужевой транспорт использовали на этой дороге для доставки грузов в Кобону. Перевозка первых дней показала крайне медленную оборачиваемость автомашин. Автоколонна, отправленная в Новую Ладогу, вернулась через 14 дней, то есть за сутки проходила 35 километров. За три дня движения только на участке Новая Ладога – Еремина Гора застряло более 350 грузовых автомашин. Об одном случае, когда через реку Сукса пытались переправиться машины, вспоминают и наши жители. «выдержит или не выдержит старый мост», - рассуждали водители. И тогда один из них сказал: «То, что делали старые люди, сделано на совесть. Обязательно выдержит!». Вот такая была вера в свой народ.

06.12.41 – 06.01.42– период действия объездных автомобильных дорог: вначале – протяженностью в 320 км, до времени освобождения г. Тихвина 9 декабря. Далее с 20-х чисел декабря автомобильная трасса передвинулась к Тихвину.

Понятно, что этот путь перевозки груза в Ленинград и эвакуации людей из осажденного города по этим «заозёрным» объездным автодорогам был вынужденным и существовал всего 25 суток, т.е. являлся лишь небольшим отрезком времени из всей эпопеи. Проезд по такой трассе для эвакуированных представлял собой невообразимое испытание. Эта многокилометровая дорога, преодолеваемая автотранспортом в течение 2 – 3 – 4 суток (!) при морозной погоде истощенных ленинградцев, была подобна аду, хотя на дороге были устроены пункты обогрева и питания. Но несмотря на все трудности, именно эта, такая несовершенная по всем техническим меркам дорога, не позволила Ленинграду погибнуть в самые страшные блокадные дни.

После освобождения Тихвина Военный Совет Ленинградского фронта своим постановлением перенес перевалочные базы со станций Заборье и Подборовье в Тихвин и обязал начальника Военно-автомобильной дороги генерала А. М. Шилова изменить трассы для переброски грузов от Тихвина до Новой Ладоги. Новая трасса для движения автомашин с грузом общей протяженностью 115 километров проходила по маршруту Тихвин – Красная Нива – Новая Ладога; трасса для движения порожних машин протяжением 155 километров проходила по маршруту Тихвин – Кайвакса – Новинка – Коськово – Колчаново – Новая Ладога.

Таким образом, проанализировав имеющиеся документальные свидетельства, воспоминания старожилов, военные мемуары, можно сделать вывод, что в течение 1941-1942 года жители Коськовского сельского поселения были непосредственными участниками Дороги жизни. Обогревая вывезенных жителей блокадного Ленинграда, помогая солдатам вытаскивать вязнущие грузовики, корчуя лес и выстилая дорогу на болоте, они вносили свой вклад в спасение Ленинграда, в дело Великой Победы.

Предварительный просмотр:

В ноябре-декабре 1941 года в Коськово, в здании начальной школы, находился

ХППГ 818 – хирургический полевой подвижной госпиталь.

Об этом ребятам из отряда «Следопыт» рассказали Мельяновская М. В., Степанова В. И. и другие. Госпиталь размещался в здании начальной школы. Госпиталь стоял недолго. Местные жители носили раненым еду. Напротив школы находится старое кладбище. Там хоронили бойцов, умерших от ран. После войны останки бойцов перезахоронили в братскую могилу в Тихвине на Фишевой горе.

По воспоминаниям Никулина Н. Д., медсанбат недолгое время был и в деревне Середка.

В Книге памяти Ленинградской области есть сведения о том, что 22.11.1941 года в Коськово находился ХППГ 818.

Предварительный просмотр:

ОСЕНЬ 1941 ГОДА НА ТЕРРИТОРИИ КОСЬКОВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ.

(до 2005 года – Шиженский сельский Совет)

Коськовское поселение – это 21 деревня. Расположены эти деревни по берегам рек Шижня и Паша.

На западе поселение граничит с Волховским районом, на востоке и юго-востоке - деревня ладвуши, Ганьково, Шугозеро.

По свидетельствам старожилов, через наше поселение в 1941 году проходили советские войска, готовясь к наступлению на Тихвин. А после разгрома фашистов под Тихвином проходили обратно.

Степанова Вера Ивановна вспоминает, что в Коськово в здании старой школы находился госпиталь. ХППГ 818 - Хирургический полевой подвижной госпиталь. 22. 11 41 год . Об этом рассказывала и Мельяновская Мария Васильевна . Госпиталь стоял недолго. Местные жители носили раненым еду. Начальство госпиталя проживало в другом доме. Здесь же, напротив старой школы, находится старое кладбище – жальник. Там были похоронены воины. На могиле стоял большой железный крест. После войны их перезахоронили в братскую могилу в Тихвине. Однако, говорят, что перезахоронены не все, потому что находили много черепов. В Книге памяти Ленинградской области есть сведения о том, что 22.11.1941 года в Коськово находился ХППГ 818 – хирургический полевой подвижной госпиталь.

Из воспоминаний Девяткиной (Родионовой) Александры Васильевны, деревня Ульянино.

Мой отец Родионов Василий Иванович в 1941 году был забран в армию. Осенью 1941 года с Паши через Печеничино он со своим отрядом проходил через Ульянино на Тихвин. А после победы под Тихвином шел обратно. Некоторые войска возвращались через Кайваксу, а некоторые через нас. Помню, что и раненых, и все нужное, и пушки тащили на конях. Машин не помню. Также через нас с Волхова везли раненых в Коськово в госпиталь. Наши бабы с деревень ходили и носили продукты туда.

Свекр Александры Васильевны – Девяткин Александр Иванович . Его привезли раненого в Тихвинский госпиталь. Там он скончался от ран.

Из воспоминаний Анны Александровны Никулиной (девичья фамилия Иванова), 1929 года рождения, деревня Сукса.

Я помню, что через Суксу проходили войска осенью 1941 года. У нас в огороде стояли машины, которые перевозили грузы, артиллерию. Весь огород был залит соляркой, даже картошка потом не росла. В домах стояли солдаты на постое.

Из Ленинграда – Кобона – Новая Ладога – Паша - Мурово – Перетник – Бос – Медвежка – Сукса – Коськово – Тихвин.

Тихонова Ангелина Михайловна, деревня Сукса

Она рассказывала, что у них в доме был на чердаке пулемет, оставшийся с войны. На болоте Соколий мох, за Ульянино, местные жители нашли сбитый советский самолет. Старожилы рассказывали, что летчик был жив, но выйти в деревню побоялся. Так и умер. К этому самолету водил житель деревни Ульянино Алексеев Александр.

Миролюбова Александра Васильевна (девичья фамилия Вахрушевская), деревня Вахрушево

Вспоминает, что в 1941 году у них в деревне, а также в Середке и в других окрестных деревнях стояли беженцы из Тихвина.

Про войну я мало помню, небольшая ведь была. Знаю, что взято из деревни 19 мужиков, а вернулись только 2. Через Вахрушево шли солдаты на Медвежку. Холодно было, снег. Слышно было, как Волхов бомбили. Солдат шло много. придут, целая изба, вповалку ночевали не один раз. Попадали знакомые мужики с Тумища, с Санькова. Они видели, как отца ранили на Карельском. Шли пешком. Настилали дорогу на Медвежку. Солдаты голодные были. Под лестницей капуста лежала мерзлая, так они всю съели. Рассказывают, как один солдат взял у местного мальчишки гороху поесть, так его расстреляли. Не знаю, правда аль нет. А у Кулиновых хотели корову со двора выгнать на снег, а коня своего поставить. Так дедко пригрозил, что начальству пожалуется. Тогда отстали.

Помню, самолет упал недалеко на болоте. Солдаты приехали, разобрали его и вывезли на конях. Еще мать вывозила с ними.

На Пастушьем болоте за Середкой упал самолет. Плохо помню, вроде летчик на парашюте спустился, что парусину на платья разбирали. А летчика там и похоронили.

В Ратилово, Соколий мох болото. Тоже есть самолет. Сашка Алексеев водил туда, показывал.

Жители деревень Саньково и Харитановщина вспоминают, что через деревню проходили войска. Шли через болото со стороны Вахрушево и Мягрино в сторону деревни Ладвуши, а потом на Шугозеро.

В стороне от Исаково, ближе к Ладвушам, до войны был хутор Лёпуй. На этом хуторе местные жители видели немецких солдат.

Иванова Вера Алексеевна, деревня Коково.

В 1941 году осенью через деревню проходили наши солдаты. Одежда на них рваная, сапоги разбитые. Помню, отец отдал одному солдату свои сапоги. Шли они, кажется, в сторону Лодейного Поля.

Кулинова Нина Ивановна, деревня Сукса 1928года рождения.

Отец мой на фронте не был. Он был оставлен здесь, готовил место для жителей, если придут немцы. На Таволзок свезли подукты, одежду. Там был старый барак, туда все и свозили. Таволзок – это речка, которая за Медвежкой впадает в Суксу. Туда и должен был отец эвакуировать колхоз «Набат» (деревни Тумово и Сукса).

Помню, проходили лыжники в белых халатах. Просили поесть. Дома в ту осень хлеб пекли каждый день. Все колхозные запасы зерна отдали людям. Все кладовые были пустые. Кладовые были на месте дома Никулина Николая Дмитриевича. Мы хлеб носили солдатам. Шли с Медвежки на Тихвин. Были машины.

У Жаровой (Полуйчик) жил эвакуированный мужик без ноги, с деревяшкой, и семья его. У юши Лукьяновой тоже стояли беженцы.

По самолет плохо помню. Этой зимой, сын мне рассказывал, будто бы по телевизору показывали, как у нас на Сокольем мху подымали самолет.

Никулин Николай Дмитриевич, 1931 года рождения. Уроженец деревни Середка.

Сентябрь 1941 года. За Вахрушевым, 1,5-2 км к Мягрино, упал самолет. Его, видимо, подбили под Волховом. Самолет тяжелый, 2-х моторный, моторы перевернули. С Сарожи (там находился аэродром) приезжали летчики, разобрали самолет и вывезли. А что с летчиками стало, не знаю. Тоже, наверное, увезли.

Осенью 1941 года выпрыгнул с парашютом летчик на Кулиге, ходил по Пастушьему болоту. А в июле 1942 года я с братом Василием пошел за морошкой туда. Нашли останки летчика. Без документов, пистолет, компас, комбинезон, унты, деньги 2 рубля 65 копеек. Вынесли с болота и похоронили на пригорке, на сухом месте. Когда ходили на болото, то ягоды оставляли на могилке, цветы. Помню, летчик был смуглый, осталось немного темных волос на висках. Он не смог выйти к деревни. Выстрелы были, может и он стрелял. Но тогда взрослым было не до этого, мальчишек не пускали. Неизвестно было, свои там или немцы. В 60-е годы летчика перезахоронили в Березовик .

Помню также однажды походили моряки. Одеты в полную боевую форму: бушлаты, ножи на поясе, автоматы. На головах, несмотря на холод, бескозырки. Численностью небольшой – подразделение. Но шли красиво, без остановки, единым шагом.

Был специальный строительный батальон, который готовил дорогу – зимник. Вымощена была дорога через лес и болото. Шли не только пехотинцы. Помнит и орудия. 2 трактора тащили орудия тяжелые, типа гаубиц. Спустились под мост через Суксу, решали: выдержит или нет. Один из солдат сказал:»Старики крепко делали, должен выдержать»

В Середке стоял медсанбат. Молоденькие медсестры. В Суксе – штаб.

Мать за нами строго следила, чтоб не сбежали на фронт. Баранков Алексей и лагунов Павел из Середки ушли с войсками как сыны полка. Сестра Баранкова – Горская Лидия – живет на Святом.

Осенью 1941 года хотели согнать в Ленинград скот, но не смогли. Коровы боялись всего, разбегались. Местные власти готовились к оккупации. Никулин Николай Михайлович – председатель колхоза «Набат», Иван Молчанов – председатель колхоза «Просвещение». Делали землянки, имущество кое-какое свезли. Есть за Середкой место, боровинка на болоте «Заоськое», там и делали землянки.

Лучших лошадей забрали в 1941 году, а в 1943 возвращать начали. Помню мою лошадь – Пойга. Мальчишками приходилось и в ночное водить колхозных лошадей. Колхоз продолжал работать. Однажды в 1943 году к нам за морковкой приезжал летчик толи из Сарожского аэродрома, толи из Залющика. Хвалил нашу морковку и говорил, что прилетят ребята с задания, а я их свежей морковкой накормлю.

Из книги Д. В. Павлова «Ленинград в блокаде». Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва, 1967 г.

Стр. 35.

Все надежды ставка Гитлера теперь возлагала на успешное проведение осады, на окружение города двойным кольцом, чтобы взять его измором. Расстояние между правым флангом финских войск по реке Свирь и немецкими частями на рубеже восточнее Мги составляло 120-130 км. Для воздействия на обороняющихся командование группы «Север» решило предпринять глубокий обход Ленинграда с востока, выделив для этой цели 39-й моторизованный корпус, укомплектованный большим количеством танков. Командующему корпусом генералу Шмидту ставятся задачи:

а) закрыть доступ в город через Ладожское озеро;

б) соединиться с финнами на реке Свирь;

Предварительный просмотр:

https://accounts.google.com

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Подписи к слайдам:

Велением Отчизны сквозь погибель вычерчен маршрут… (А. Межиров)

Александр Гитович Строитель дороги Он шел по болоту, не глядя назад, Он бога не звал на подмогу, Он просто работал как русский солдат И выстроил эту дорогу. На запад взгляни и на север взгляни - Болото, болото, болото. Кто ночи и дни выкорчевывал пни, Тот знает, что значит работа. Пойми, чтобы помнить всегда и везде: Как надо поверить в победу, Чтоб месяц работать по пояс в воде, Не жалуясь даже соседу! Все вытерпи ради родимой земли, Все сделай, чтоб вовремя, ровно, Одно к одному по болоту легли Настила тяжелые бревна. ...На западе розовый тлеет закат, Поет одинокая птица; Стоит у дороги и смотрит солдат На запад, где солнце садится. Он курит и смотрит далеко вперед, Задумавший точно и строго, Что только на запад бойцов поведет Его фронтовая дорога. 1942

И з воспоминаний старожилов. Жители поселения вспоминают, что через наши деревни шли войска из Волхова на Тихвин. Вот что об этом рассказывает Девяткина Александра Васильевна: «Мой отец Родионов Василий Иванович в 1941 году был забран в армию. Осенью 1941 года с Паши через Печеничино он со своим отрядом проходил через Ульянино на Тихвин. А после победы под Тихвином шел обратно. Некоторые войска возвращались через Кайваксу, а некоторые через нас. Помню, что и раненых, и все нужное, и пушки тащили на конях. Машин не помню. Также через нас с Волхова везли раненых в Коськово в госпиталь. Наши бабы с деревень ходили и носили продукты туда ».

У нас в постояльцах был раненый солдат. Помню, вечером, когда затопят лежанку, мы с братом печем в ней картошку, лук. И солдата угощали. А он и говорит однажды маме: «Ты еду-то побереги. Нас хоть чем-нибудь да накормят. А вы с чем останетесь, когда мы уйдем?». (Шиженская А.С.) Миролюбова А.В. Во время войны в Исаково работал детский сад. Детей в нем не кормили, еду нужно было приносить с собой. (Арефьева Л.Я.) В течение 1941-42 гг мы, молодые женщины, работали в Залющике и в Сароже на аэродроме. Мы закрывали хвоей самолёты, маскировали их от фашисткой авиации. (Арефьева П.П.) Во время войны работали в колхозе. Тяжело было, все делали женщины и ребятишки. Ближе к зиме, когда заканчивались полевые работы, всех женщин, у которых не было маленьких детей, отправляли на заготовку леса. Вот там мы и хватили горюшка. Сами пилили, сами и вывозили иной раз бревна. Холодно, одежонка плохая, ели не досыта. Но молодые были, не унывали. (Юрченко К.И.) Через нашу деревню солдаты проходили осенью 1941 года. Точной даты не помню, но было холодно. Еды почти не было, все вывезли, одна мерзлая капуста под лестницей. Так и ту съели. Помню, что в Ульянино, на болоте, самолет нашли и парашют. Из него потом платья шили. (Миролюбова А.В)

Из этих воспоминаний, а также из рассказов Миролюбовой А.В., Никулина Н. Д., Кулиновой Н. И. мы знаем, что в Коськово, в здании школы находился госпиталь. Госпиталь стоял недолго. Местные жители носили раненым еду. Начальство госпиталя проживало в другом доме. Здесь же, напротив старой школы, находится старое кладбище – жальник. Там были похоронены воины. На могиле стоял большой железный крест. После войны их перезахоронили в братскую могилу в Тихвине. Однако, говорят, что перезахоронены не все, потому что находили много черепов. В Книге памяти Ленинградской области есть сведения о том, что 22.11.1941 года в Коськово находился ХППГ 818 – хирургический полевой подвижной госпиталь. Также медсанбат стоял и в деревне Середка. Кулинова Н. И.. Здание школы, в которой во время войны был госпиталь.

ИЗ ПОСТАНОВЛЕНИЯ Военного совета Ленинградского фронта № 00419 24 ноября 1941 г. Для подвоза продовольствия, горючего и боеприпасов в Ленинград и эвакуации населения и имущества из Ленинграда построить к 30 ноября 1941 г. фронтовую автомобильную дорогу на трассе: ст. Заборье, Серебрянская, Великий Двор, Лахта, Никульское, Шаньгово, Еремина Гора, Новинка, Ямское, Корпино, Новая Ладога, Кобона с общим грузооборотом в оба конца – 2000 тонн в сутки, с открытием на ст. Заборье перевалочной базы. Строительство дороги возложить на комиссию Ленинградского Обкома ВКП(б) (т. Воротов) со сроком окончания к 1 декабря 1941 г. Начальником фронтовой дороги назначить генерал-майора интендантской службы Шилова с подчинением его начальнику тыла Ленинградского фронта. […] Штат управления дороги установить – 35 человек. […] […] Начальнику Авто-бронетанкового управления Ленинградского фронта полковнику Дементьеву к 26 ноября 1941 г. выделить из состава армейского транспорта Ленинградского фронта 1000 автомашин и 100 автоцистерн с водительским составом, передав их в распоряжение командира 17-й ОАТБ для работы на дороге. Заместителю начальника штаба Ленинградского фронта генерал-майору Семашко к 27 ноября сформировать: А) два дорожно-эксплуатационных полка и из выделенных Исполкомом Ленгорсовета и начальником АБТУ фронта машин – 4 автомобильных батальона, из них 1 батальон для подвоза горючего, 2 – для подвоза продовольствия и 1 батальон для подвоза боеприпасов; Б) управление перевалочной базы.

Трасса действовала до освобождения Тихвина и освобождения Северной железной дороги до станции Мга, и она является памятником великого подвига людей. Дорога жизни, о которой немного известно, не позволила Ленинграду погибнуть в самые страшные блокадные дни 1941-года

Список литературы. Литература. 1. Военно-историческая библиотека. Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов. М., Полигон, 2005 г. 2. Кардашов В. И. Ближе всех к Ленинграду. Лениздат, 1986 г. 3. Комаров Н. Я., Куманев Г. А. Блокада Ленинграда: 900 героических дней. 1941-1944. Исторический дневник. Комментарии. М., ОЛМА – ПРЕСС, 2004 г. 4. Комаров Н.Я.. Феномен блокадного Ленинграда. Издательство Кучково поле, Международный благотворительный фонд "Живая память" 5. Павлов Д. В. Ленинград в блокаде. Лениздат, 1985 г. 6. Сапаров А. Дорога жизни. Повесть о блокадном времени. М., Советская Россия, 1967 г.

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него:

Ленинградская блокада была установлена 8 сентября 1941 года, когда фашистскими войсками был захвачен Шлиссельбург. Это был последний сухопутный маршрут, который вёл из Ленинграда на Большую землю. В качестве последней надежды на снабжение осаждённого города осталась Ладога. Ладожское озеро имеет тяжёлый нрав, и с момента основания Санкт-Петербурга строились обходные водные пути для обхода озера при перевозке. На берегах Ладоги не было ни пристаней, ни пирсов. Но уже 12 сентября началась первая навигация по Ладожскому озеру. C большой земли грузы доставлялись сначала в Волхов, оттуда - в Новую Ладогу, а затем водным путём на западный берег к маяку Осиновец. За этот период в осаждённый город было доставлено 60 тыс. т. различных грузов и эвакуировано около 33 500 ленинградцев.

17 ноября двумя группами была проведена разведка трассы по льду. 20 ноября по ледовой Дороге жизни был проведён первый конный обоз, через день - первая автоколонна. Всего в первую блокадную зиму ледовая дорога работала 152 дня. За это время было перевезено 361 тыс. т. различных грузов, в том числе 262,5 тыс. т. продовольствия. Из города было эвакуировано более 550 тыс. ленинградцев и более 35 тыс. раненых.

Вторая навигация по Ладоге началась 23 мая 1942 года, за время действия которой было перевезено в обоих направлениях свыше 1 млн. т. различных грузов. Из города было эвакуировано около 540 тыс. человек.

С 19 декабря 1942 по 30 марта 1943 года 101 день вновь действовала ледовая Дорога жизни. За этот период было перевезено более 200 тыс. т. различных грузов, в том числе свыше 100 тыс. т. продовольствия и эвакуировано около 89 тыс. человек.

18 января 1943 года со взятием советскими войсками Шлиссельбурга Ленинградская блокада была прорвана. По южному побережью Ладожского озера была проложена железная дорога до станции Поляны, названая впоследствии Дорогой Победы. Но Ладожская коммуникация также продолжала действовать вплоть до окончательного снятия блокады Ленинграда 27 января 1944 года.

Музей "Дорога Жизни"
Ленинградская область, пос. Осиновец.
Филиал центрального Военно-Морского музея:

Пискарёвское мемориальное кладбище.

Здесь захоронены жертвы блокады Ленинграда и воины Ленинградского фронта (всего около 470 тысяч человек; по другим данным, 520 тысяч человек- 470 тысяч блокадников и 50 тысяч военнослужащих). Наибольшее число умерших пришлось на зиму 1941-1942 гг. (так, 15 февраля 1942 г. Захоронено 8452 умерших, 19 февраля- 5569, 20 февраля- 10043).

Пискарёвское мемориальное кладбище.

Дорога жизни

На фото: 46 памятных километровых столбов на шоссе от станции Ржевка до Ладожского озера, Памятник-паровоз, 56 памятных километровых столбов на железнодорожной линии Финляндский вокзал - Ладожское Озеро, Разорванное кольцо, Кобона, Румболовская гора, Катюша, Переправа, Цветок жизни, Стальной путь, Легендарная Полуторка, Войбокало

Схема ледового участка Дороги Жизни

Буксирный пароход «Ижорец №8» («Каредж»).

В сентябре 1941 г. с боеприпасами и продовольствием прибыл в порт Осиновец. За первую навигацию перевез большое количество различных грузов, за что капитан парохода Н.Д.Бабошин был награжден орденом Красной Звезды.После войны пароход отремонтирован. Под названием "Коредж" плавал на Белом озере.

В 1976 г. из Белоозерска приведен в Осиновец и поставлен на вечную стоянку в музее.

Представитель многочисленного семейства речных буксиров постройки 30-х годов. (Водоизмещение 130-140 т, длина 23 м, скорость 5-7 узлов). В годы войны многие из них были мобилизованы в ВМФ, входили в состав Балтийского флота, Ладожской и Онежской флотилий.

Небольшие суда, которым в мирное время был запрещен выход в Ладогу, служили тральщиками, сторожевыми кораблями, канонерскими лодками (в составе Онежской флотилии). Вооружались 45-мм орудием, одним-двумя пулеметами. На канонерских лодках ставился еще 37-мм зенитный автомат.

«Ижорец-8» остался в распоряжении Северо-Западного речного пароходства и обеспечивал буксировку барж по ладожской трассе.

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Сторожевой катер МО-215 (точнее то, что от него осталось).

Построен в Ленинграде. 16 августа 1941 г. вступил в строй. С боями прошел до границы с Фашистской Германией. Участвовал в боевых операциях на ладожском озере и Финском заливе. Прошел около 5 тясяч миль. Совершил 24 боевых похода. Потопил 5 барж икатеров противника. В боях имел повреждения. Командир МО-215 лейтенант Епихин Н.П. дослужился до капитана I ранга.

В годы войны входил в состав Ладожской военной флотилии. Представитель типа «Малый охотник – 4» (а не «морской», как некоторые считают), строившихся крупной серией в 30-40-х для противолодочной обороны, дозорной службы, морской погранохраны. Водоизмещение 56 т, длина 27 метров, скорость 26 узлов. Вооружение: 2 – 45 мм пушки, 2 – 12,7 мм пулемета ДШК, глубинные бомбы. Деревянный набор и обшивка не способствовали сохранности экспоната под открытым небом. Та же судьба постигла однотипный катер, стоявший в Новороссийске. Корпус МО-215 прогнил и провис на кильблоках, артиллерия и палубное оборудование демонтированы (орудия установлены у входа в музей).

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Сторожевой катер МО-215.

Советский военно-транспортный самолёт Ли-2

Ли-2 - советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939 г.), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Музей "Дорога Жизни".

Башня Т-34 производства 112-го завода "Красное Сормово".
История неизвестна, стояла на одном из бронекатеров Ладожской флотилии.

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Советский штурмовик Ил-2. Боевые (?) ранения.

Советский штурмовик Ил-2, летал в составе 15 гв. штурмового полка, был сбит 17 января 1943 г. в районе г. Всеволожск.

Экипаж: пилот ст.лейтенант Павлов Владимир Иванович, покиб при посадке, стрелок ст.сержант Иващенко Кирилл Андреевич, при посадке получил ранение (выпрыгнул с парашютом), пропал без вести 17 июля 1944 г. (не вернулся с боевого вылета) в составе того же 15 гв. штурмового полка.

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Ил-2. Бортовое оружие.

Мыс Осиновец

22 ноября 1941 г. на лёд "Дороги жизни" вышла первая автоколонна грузовых автомашин.

Дорога жизни с 12 сентября 1941 г. по март 1943 г. связывала блокадный Ленинград со страной. Летом - по воде, зимой - по льду.

В этом месте на побережье Ладожского озера суда никогда не приставали – это считалось невозможным. Но для спасения города возможным становилось все – и сюда подходили груженные зерном баржи. Плавание это было особо опасным – не только немецкие самолеты и артиллерия, свирепствовала сама стихия: только в одну ночь с 16 на 17 сентября, на разбитых штормом баржах, погибло свыше 1000 человек. Тонули корабли, гибли люди, но перевозки не прекращались.

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Осиновецкий маяк.

Через Осиновецкий мыс огнем прошла война. В сентябре 1941-го к маяку, куда подойти считалось невозможным, прибыл караван судов, доставивший с Большой земли первые 800 тонн зерна для осажденного Ленинграда. Отсюда по легендарной Дороге жизни переправляли раненых. В Кобонне под эвакуационный пункт оборудовали церковь.

Музей "Дорога Жизни".
пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Осиновецкий маяк.

Самый высокий из восьми маяков Ладожского озера - 73 метра. С верхней башни видно на 50 километров вперед.

Маяк начали строить в 1905 году. Как говорят документы- при помощи палки и веревки. Тем не менее возводили на века, только наружный диаметр - 8,5 м. Флюгер привезли из Англии, поэтому части света обозначены на языке туманного Альбиона. Одновременно заложили дом для маячника, овощной погреб, ледник. Сегодня они в полуразрушенном состоянии.

Наверх по кругу ведут 366 ступеней. Под ногами - бездна, над головой - узкое пространство и вокруг - вода.

пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Осиновецкий маяк.

В начале прошлого века многие суда не добирались до места назначения - попросту тонули в коварной Ладоге. Тогда морское начальство Российской империи приняло решение построить в Осиновце маяк. Проект составили в 1905 году, но строительство удалось закончить лишь шесть лет спустя. По этому поводу даже установили специальную стелу - кусок рельса, вокруг которого камнями выложена плохо различимая дата.

Интересно, что на территории маяка можно обнаружить еще несколько подобных стел, покрашенных в красный и белый цвета, но в честь чего они здесь появились, уже никто не помнит. Про подъемные краны тогда никто и не слышал, поэтому русские мастера вспомнили традиции строительства церквей и применили точно такой же метод - с помощью лебедок веревками поднимали строительные материалы наверх. Часть одной из лебедок можно увидеть и по сей день - как памятник строителям ее прикрепили к сосне. Сейчас дерево выросло настолько, что «памятный знак» просто так не достанешь - придется подгонять пожарную машину с лестницей.

Строили-то наши люди замечательно, а вот с самой главной частью маяка, системой зеркал, вышел казус - в России таких в те годы еще не делали. Поэтому «верхушку» заказали у англичан. Надо отдать должное подданным королевы - английские мастера не подвели, а система исправно работает до наших дней.

пос. Осиновец.
Ленинградская область.

Ледник у Осиновецкого маяка.

Осиновец
У Осиновецкого маяка

Ржевский коридор Блокады
Четыре подобных памятный знака, установлены на месте где проходила дорога из Ленинграда до ст. Ржевка, откуда начиналась «Дорога жизни».

На первом километре «Дороги Жизни»:

68 лет назад, 29 марта 1942 года, на станции Ржевка произошел страшный взрыв.

В то раннее утро мартовского дня 1942 года противник обрушил на Ржевку сильный артиллерийский огонь. На беду снаряды угодили в стоявшие на путях вагоны с боеприпасами и цистерны с горючим. В результате здесь прогремело три страшных взрыва, разрушивших вокзал, стоявшие на путях эшелоны и жилые дома поселка. Казалось, Ржевка погрузилась в кромешный ад. Взрывы, кровь, стоны и крики раненых. Отдельные очаги пламени слились в огромный пожар...

«Район взрыва охватил поселок Ржевку, военный городок, полигон и частично один из районов города (Пороховые). На площади радиусом в 1,5 километра одновременно возникло около 20 пожаров...» Осколки снарядов и мин буквально засыпали территорию. Вместе с ними были разметаны неразорвавшиеся снаряды и мины, горящие ракеты, патроны, гранаты и мешочки с порохом... Взрывы разбрасываемых вокруг боеприпасов происходили в радиусе до 700 метров...

Мемориальная доска на здании вокзала:

«29 марта 1942 года станция "Ржевка", на которой скопилось большое количество вагонов с боеприпасами и цистерн с горючим, была подвергнута сильному артиллерийскому обстрелу противника. Взрывами огромной силы и огнем были уничтожены вокзал, стоявшие на путях эшелоны и жилые дома поселка. Погибли сотни людей, железнодорожники, военнослужащие, работники милиции, эвакуируемые ленинградцы и жители поселка. Помни о тех, кто отдал жизнь в борьбе за Ленинград!»

По мнению историков, ржевский взрыв не был случайностью. Скорее всего, немецкая разведка знала о крупном фронтовом заказе, который незадолго до трагедии получил Охтинский пороховой завод. Снарядов на станции было так много, что в вагоны их загружали целые сутки.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

Юным героям Ленинграда 1941-1944 г.г.
Первый памятник на Дороге жизни находится на ее третьем километре.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

Пусть всегда будет солнце

"Осталась одна Таня..."

Женя умерла 28 дек. в 12.30 час. утра 1941 г.

Савичевы умерли.

Осталась одна Таня.

Таня умерла уже в эвакуации, под Нижним Новгородом, в июле 1944 года. Она смогла пережить блокаду, но не смогла выжить...

Музей-усадьба Приютино

Приютино- бывшая усадьба первого директора Публичной библиотеки, президента Академии художеств А. Н. Оленина.

С 1941 года рядом с усадьбой располагался ложный аэродром. Здесь дислоцировалась ударная группа минно-торпедного авиационного полка. В усадебном доме был госпиталь, где после тяжелых ранений восстанавливались моряки, летчики и шоферы, водившие грузовики с продуктами по Дороге Жизни.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

"Румболовская гора" г. Всеволожск (10 км.)
"Дорогой жизни шел к нам хлеб, дорогой дружбы многих кмногим, еще не знают на земле, страшней и радостней дороги"
Ольга Бергольц.

Дорога Жизни. 10 км.
10-й километр Дороги Жизни.
Ленинградская область.

Жизнь продолжается

Участок "Дороги Жизни" 1941-1943 г.г. 12-й км.

Участок "Дороги Жизни" 1941-1943 г.г. Сохраняется как исторический памятик военного времени.

Дорога жизни включала сухопутный участок по железной дороге от Финляндского вокзала с выходом к берегу Ладожского озера, где были построены пирсы.

Грузовики-полуторки на маршрутеДалее Дорога жизни проходила по льду Ладожского озера на расстоянии 20−25 км от занятого противником берега. Поверхность озера покрылась льдом в первой половине ноября 1941 года, после чего была вновь восстановлена связь блокированного города с «большой землёй». Работа водителей на этой дороге была исключительно опасной; дорога находилась под постоянным обстрелом и бомбёжкой немецкой артиллерией и авиацией. Тем не менее, каждый день по дороге перевозилось в оба конца примерно 6 000 тонн грузов.

Общее количество грузов, перевезённых в Ленинград по «Дороге жизни» за весь период её действия, составило свыше 1 млн 615 тыс. тонн; за это же время из города было эвакуировано около 1 млн 376 тыс. человек.

Для подачи в город нефтепродуктов по дну озера был проложен Ладожский нефтепровод.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

Участок "Дороги Жизни" 1941-1943 года. 12-й км.

"Катюша". Павшим героям бессмертная слава

1941-1943 г.г. Эти грозные годы запомни, здесь проходила дорога жизни, мужеством храбрых спасен Ленинград, павшим Героям бессмертная Слава."

17-й км Дороги жизни. За дер. Корнево памятник зенитчицам «Катюша». На холме, где сейчас высится памятник, в военные годы стояла зенитная батарея, защищавшая Дорогу жизни.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

"Отсюда мы вели Дорогу Жизни, чтоб жизнь не умирала никогда!"

На фото: "Потомок знай! В суровые года, верны народу, долгу и отчизне, через торосы ладожского льда, отсюда мы вели Дорогу Жизни, чтоб жизнь не умирала никогда!"

Здесь машины сходили на лед Ладожского озера. По льду была проложена трасса. Вдоль нее располагались ремонтные мастерские, на каждом километре стояли регулировщики, через каждые 5 км были расположены пункты забора воды. Зенитная артиллерия и истребители защищали небо над магистралью, дорожники перекрывали трещины во льду и воронки от вражеских бомб деревянными мостами. Дорога жила своей жизнью и давала жизнь стоящему за ее спиной огромному городу.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

Ладожский Курган

1941-1945 г.г. Братская могила "Ладожский курган" создана по инициативе при участии Красных следопытов Багановской восьмилетней школы.

"Военным морякам, водителям автомашин и другим героям Ладоги погибшим в дни Блокады Ленинграда на "Дороге Жизни" в 1941-1943 г.г".

Мемориальные доски: Спереди слева: "При переправе через Ладогу в штормовую ночь 17.09.41 г. погибло много курсантов и офицеров военно-морских учебных заведений Ленинграда, гражданских рабочих гидрографического управления ВМФ. Добрая память погибшим". Спереди справа: "1941-1943 г.г. На Ладоге во время боевых действий погибли корабли Ладожской военной флотилии: Сторожевой корабль "Пупга" Тральщики: ТЩ - 122, ТЩ - 126 Морской охотник МО - 175 Спасательный корабль "Водолаз". На этих кораблях в водах Ладоги погибли многие военные моряки, защищавшие дорогу Жизни. Вечная слава героям". Сбоку слева: четыре мемориальные доски с фамилиями курсантов и сотрудников гидрографического управления ВМФ. Сзади: мемориальная доска. В июле месяце 1972 г. речниками Северо-западного речного пароходства установлены две мемориальные доски: первая с перечислением погибших пароходов, катеров и барж и вторая с перечислением матросов, погибших на них и захороненных в могиле.

"Дорога Жизни".
п. Осиновец.
Ленинградская область.

Дорога Жизни. 47 км. Паровоз "Комсомолец".

"На этом паровозе в период 1941-1942 г.г. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе: старшего машиниста Василия Елисеева, помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн. тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта. Честь и слава героям железнодорожникам за мужественный труд на "Дороге Жизни"."

Этими паровозами к берегу Ладоги подвозили эвакуируемых жителей осажденного города, обратно везли драгоценные грузы – еду и боеприпасы.

"Дорога Жизни".
Ленинградская область.

"Неизвестному шоферу отдавшему жизнь за Родину в Великой Отечественной Войне"

д. Дусьево у р. Сарья.
Дорога на Мурманск.
Ленинградская область.

"Легендарная Полуторка"

Деревня Дусьево на Мурманском шоссе, примерно в 80 километрах от Петербурга, - одно из памятных мест ленинградской блокадной эпопеи. Во время блокады через Дусьево проходила автомобильная Дорога жизни, поэтому неслучайно здесь установлен памятник "Легендарная полуторка" и мемориальный знак "Неизвестному шоферу". Но есть у Дусьево и еще одна сторона "блокадной медали", о которой известно гораздо меньше.

Деревня Дусьево во время битвы за Ленинград стала местом сосредоточения десятков госпиталей и лазаретов.

Свою роль здесь сыграли несколько обстоятельств. Здесь проходила автомобильная "Дорога жизни", а затем в нескольких километрах от Дусьево проложили временную железную дорогу до Ладожского озера. Во-вторых, это была тыловая полоса - фронт долгое время находился на реке Назии.

В дусьевских госпиталях лечили от ран представителей всех родов войск, сражавшихся за Ленинград, - пехотинцев, артиллеристов, летчиков, саперов, связистов и т.д. Здесь спасали жизнь тем, кто участвовал в Синявинской наступательной операции 1942-го года, в операции "Искра" по прорыву блокады, в боях за Синявинские высоты летом 1943-го, в битве за полное снятие блокады.

д. Дусьево у р. Сарья.
Дорога на Мурманск.
Ленинградская область.

Станция Войбокало
"Через станцию Войбокало в 1941-1943 г.г. проходила "Дорога Жизни", соединявшая осажденный Ленинград со всей страной".

ст. Войбокало.
Ленинградская область.

"Ленинградцам, погибшим при эвакуации в 1941-1943 г.г." Возрождение

п. Черное.
Старая церковь на берегу Новоладожского канала.
Крайняя точка ледового участка Дороги Жизни.
Ленинградская область.

Старые церковные ворота

п.Черное.
Новоладожский канал.
Ленинградская область.

Церковная ограда

«МАЛАЯ ДОРОГА ЖИЗНИ» (МДЖ), название сети ледовых дорог в 1941 – 1944 г.г. с северного побережья Невской губы через о. Котлин на Ораниенбаумский плацдарм.

Действовала по направлениям: мыс Лисий Нос – Кронштадт, Горская – Кронштадт, Кронштадт – Ораниенбаум, Кронштадт – Красная Горка, Шепелевский маяк – о.Сескар – о. Лавенсари, Кронштадт – форты «Обручев» и «Тотлебен». Ледовые дороги обслуживал Кронштадтский гидрографический отряд. В первую блокадную зиму (с 20 ноября 1941 г. по 20 апреля 1942 г.) по ним прошли св. 200 тыс. чел., св. 40 тыс. автомашин, 29 танков и бронемашин, 66 аэросаней, 350 тракторов, 134 орудия. С 15 декабря 1942 г. по 28 марта 1943 г. по ледовым трассам МДЖ было проведено св. 270 тыс. бойцов, ок. 350 тыс. рейсов автомашин, 1240 орудий и др. грузов. Через МДЖ в зиму 1941/42 г.г. Балтийский флот из своих запасов передал в Л. тысячи тонн горючего и продовольствия. МДЖ использовалась для снабжения боеприпасами и всем необходимым защитников Ораниенбаумского плацдарма и гарнизона Кронштадта, в ноябре 1943 г. – январе 1944 г. – для переброски на Ораниенбаумский плацдарм частей Второй Ударной армии.

Военно-Воздушные Силы Ленинградского Фронта.

(краткая историческая справка)

Ленинградский Фронт и Военно-Воздушные Силы Ленинградского Фронта сформированы 26 августа 1941 года на основании Директивы СВГК №001199 от 23 августа 1941 года.

В составе действующей армии:

В составе объединений:

Военно-Воздушные Силы Групп Войск:

Военно-Воздушные Силы Волховской Группы Войск – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Преобразованы в Военно-Воздушные Силы Волховского Фронта (2-го формирования).

Военно-Воздушные Силы Армий:

Военно-Воздушные Силы 8-й Армии – с 26 августа 1941 года по 8 июня 1942 года. Расформированы.
Военно-Воздушные Силы 23-й Армии – с 26 августа 1941 года по 25 ноября 1942 года. Обращены на формирование 277-й штурмовой авиационной дивизии.
Военно-Воздушные Силы 42-й Армии – с 1 сентября 1941 года по 25 ноября 1942 года. Расформированы
Военно-Воздушные Силы 55-й Армии – с 1 сентября 1941 года по 25 ноября 1942 года. Расформированы.
Военно-Воздушные Силы 48-й Армии (1-го формирования) – с 26 августа 1941 года по 20 сентября 1941 года. Расформированы.
Военно-Воздушные Силы 2-й Ударной Армии – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Переданы в состав Волховского Фронта (2-го формирования).
Военно-Воздушные Силы 4-й Армии (4-го формирования) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Переданы в состав Волховского Фронта (2-го формирования).
Военно-Воздушные Силы 8-й Армии – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Расформированы.
Военно-Воздушные Силы 52-й Армии (2-го формирования) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Переданы в состав Волховского Фронта (2-го формирования).
Военно-Воздушные Силы 54-й Армии – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Переданы в состав Волховского Фронта (2-го формирования).
Военно-Воздушные Силы 59-й Армии – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Переданы в состав Волховского Фронта (2-го формирования).

Корпуса:

7-й Истребительный Авиационный Корпус ПВО – с 26 августа 1941 года по 7 апреля 1942 года. Передан в состав Ленинградской Армии ПВО.

Авиационные Группы:

3-я Резервная Авиационная Группа – с 25 сентября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил 4-й Отдельной Армии.
2-я Резервная Авиационная Группа – с 1 октября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (1-го формирования).
1-я Ударная Авиационная Группа – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
2-я Резервная Авиационная Группа – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
Авиационная Группа генерал-майора авиации Жданова – с 8 июня 1942 года по август 1942 года. Переименована в Авиационную Группу генерал-майора авиации Андреева.
Авиационная Группа генерал-майора авиации Андреева – с августа 1942 года по 10 ноября 1942 года. Обращена на формирование 275-й истребительной авиационной дивизии.

Дивизии:

1-я смешанная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 1 сентября 1941 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта.
2-я смешанная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 20 февраля 1942 года. Расформирована.
5-я смешанная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 18 февраля 1942 года. Расформирована.
8-я истребительная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 5 января 1942 года. Преобразована в 8-ю смешанную авиационную дивизию (2-го формирования).
39-я истребительная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 18 февраля 1942 года. Расформирована.
41-я смешанная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 7 сентября 1941 года.
55-я смешанная авиационная дивизия – с 26 августа 1941 года по 1 сентября 1941 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта
91-я авиационная дивизия – с 31 августа 1941 года по январь 1942 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (1-го формирования).
92-я авиационная дивизия – с 31 августа 1941 года по 10 февраля 1942 года. Расформирована.
90-я авиационная дивизия – с 1 сентября 1941 года по январь 1942 года. Передана в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (1-го формирования).

2-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 10 сентября 1941 года.
7-й истребительный авиационный полк (вч пп 55711) – с 26 августа 1941 года по 7 марта 1942 года. Приказом НКО №70 переименован в 14-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
10-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 29 августа 1941 года.
19-й Краснознамённый истребительный авиационный полк (вч пп 49772) – с 26 августа 1941 года по 17 декабря 1941 года. Убыл во 2-й запасной истребительный авиационный полк (Сейма).
26-й истребительный авиационный полк (вч пп 55743) – с 26 августа 1941 года по 7 апреля 1942 года. Передан в состав Ленинградской Армии ПВО.
35-й истребительный авиационный полк (3-го формирования)(вч пп 23234) – с 25 августа 1941 года по 21 сентября 1941 года. Убыл на переформирование.
44-й истребительный авиационный полк (вч пп 55766) – с 26 августа 1941 года по 7 марта 1942 года. Приказом НКО №70 переименован в 11-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
44-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 19 сентября 1941 года.
46-й истребительный авиационный полк (вч пп 06836) – с 26 августа 1941 года по 28 декабря 1941 года. Убыл в 22-й запасной истребительный авиационный полк (Кинешма).
137-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 1 сентября 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта.
145-й истребительный авиационный полк (вч пп 36602) – с 26 августа 1941 года по 1 сентября 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта.
147-й истребительный авиационный полк (вч пп 35501) – с 26 августа 1941 года по 1 сентября 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта.
153-й истребительный авиационный полк (вч пп 06843) – с 26 августа 1941 года по 10 марта 1942 года. Убыл в 22-й запасной истребительный авиационный полк (Иваново).
154-й истребительный авиационный полк (вч пп 55713) – с 26 августа 1941 года по 20 сентября 1941 года. Убыл в 27-й запасной истребительный авиационный полк (Кадников).
157-й истребительный авиационный полк (вч пп 55632) – с 26 августа 1941 года по 17 декабря 1941 года. Убыл в 22-й запасной истребительный авиационный полк (Кинешма).
175-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 12 октября 1941 года.
191-й истребительный авиационный полк (вч пп 40528) – с 26 августа 1941 года по 5 января 1942 года. Убыл в 22-й запасной истребительный авиационный полк (Кинешма).
192-й истребительный авиационный полк (вч пп 36608) – с 26 августа 1941 года по 10 ноября 1941 года. Убыл в 1-й запасной истребительный авиационный полк (Чебоксары).
193-й истребительный авиационный полк (вч пп 36660) – с 26 августа 1941 года по 5 сентября 1941 года. Убыл в 14-й запасной истребительный авиационный полк (Рыбинск).
194-й истребительный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 10 ноября 1941 года. Убыл в 1-й запасной истребительный авиационный полк (Чебоксары).
195-й истребительный авиационный полк (вч пп 36701) – с 26 августа 1941 года по 5 января 1942 года. Убыл в 22-й запасной истребительный авиационный полк (Кинешма).
197-й истребительный авиационный полк (вч пп 35513) – с 26 августа 1941 года по 1 сентября 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта.
235-й штурмовой авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 21 октября 1941 года.
425-й истребительный авиационный полк (1-го формирования) – с 26 августа 1941 года по 10 ноября 1941 года. Убыл в 20-й запасной истребительный авиационный полк (Новосибирск).
428-й истребительный авиационный полк – с 26 августа 1941 года по 12 сентября 1941 года. Убыл на переформирование в 1-ю ВШШ ВВС КА (Рязань).
283-й истребительный авиационный полк (2-го формирования)(вч пп 42086) – с 3 сентября 1941 года по 26 ноября 1941 года. Передан в состав 148-й истребительной авиационной дивизии ПВО.
160-й истребительный авиационный полк (2-го формирования)(вч пп 36664) – с 4 сентября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (1-го формирования).
185-й истребительный авиационный полк – с 4 сентября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
225-й ближний бомбардировочный авиационный полк – с 6 сентября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
240-й истребительный авиационный полк (вч пп 40560) – с 19 сентября 1941 года по 18 октября 1941 года. Убыл в 6-й запасной истребительный авиационный полк (Рассказово).
174-й штурмовой авиационный полк – с 20 сентября 1941 года по 7 марта 1942 года. Приказом НКО №70 переименован в 15-й Гвардейский штурмовой авиационный полк.
24-й истребительный авиационный полк (1-го формирования) – с 21 сентября 1941 года по 5 октября 1941 года. Убыл в 14-й запасной истребительный авиационный полк (Рыбинск).
123-й истребительный авиационный полк (вч пп 55748) – с 21 сентября 1941 года по 7 апреля 1942 года. Передан в состав Ленинградской Армии ПВО.
124-й истребительный авиационный полк (вч пп 55750) – с 21 сентября 1941 года по 7 апреля 1942 года. Передан в состав Ленинградской Армии ПВО.
158-й истребительный авиационный полк (вч пп 55745) – с 21 сентября 1942 года по 7 апреля 1942 года. Передан в состав Ленинградской Армии ПВО.
563-й истребительный авиационный полк (вч пп 42048) – с 21 сентября 1941 года по 30 января 1942 года. Убыл в 8-й запасной истребительный авиационный полк (Багай-Барановка).
520-й истребительный авиационный полк (вч пп 42048) – с 22 сентября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (1-го формирования).
127-й истребительный авиационный полк (вч пп 23315) – с 23 сентября 1941 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
523-й истребительный авиационный полк (вч пп 29683) – с 3 октября 1941 года по 27 января 1942 года. Убыл во 2-й запасной истребительный авиационный полк (Сейма).
44-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 19 октября 1941 года по 22 ноября 1942 года. Приказом НКО №374 переименован в 34-й Гвардейский бомбардировочный авиационный полк.
286-й истребительный авиационный полк (вч пп 55708) – с 29 октября 1941 года по 25 ноября 1942 года. Передан в состав 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта.
138-й бомбардировочный авиационный полк – с октября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
283-й истребительный авиационный полк (1-го формирования)(вч пп 42141) – с октября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
434-й истребительный авиационный полк (вч пп35452) – с октября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
504-й штурмовой авиационный полк – с октября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
515-й истребительный авиационный полк (вч пп 49712) – с 1 октября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
218-й штурмовой авиационный полк – с 15 ноября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
239-й истребительный авиационный полк (вч пп 35532) – с 15 ноября 1941 года по 17 декабря 1941 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта.
18-й ближний бомбардировочный авиационный полк – с 16 ноября 1941 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
41-й истребительный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
154-й истребительный авиационный полк (вч пп 55713) – с 20 ноября 1941 года по 22 ноября 1942 года. Приказом НКО №374 переименован в 29-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
196-й истребительный авиационный полк (вч пп 35513) – с 30 ноября 1941 года по 25 ноября 1942 года. Передан в состав 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта.
691-й ночной бомбардировочный авиационный полк – с 6 января 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
11-й Гвардейский истребительный авиационный полк (вч пп 55766) – с 7 марта 1942 года по 7 апреля 1942 года. Передан в состав Ленинградской Армии ПВО.
14-й Гвардейский истребительный авиационный полк (вч пп 55711) – с 7 марта 1942 года по 25 ноября 1942 года. Передан в состав 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта.
15-й Гвардейский штурмовой авиационный полк – с 7 марта 1942 года по 25 ноября 1942 года. Передан в состав 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта.
2-й Гвардейский истребительный авиационный полк (вч пп 49706) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
3-й Гвардейский истребительный авиационный полк (вч пп 06909) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
10-й истребительный авиационный полк (2-го формирования)(вч пп 06833) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
10-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
35-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
92-й истребительный авиационный полк (1-го формирования)(вч пп 35561) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
160-й истребительный авиационный полк (2-го формирования)(вч пп 36664) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
175-й скоростной бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
293-й истребительный авиационный полк (вч пп 35414) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
313-й штурмовой авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав 1-й Ударной Авиационной Группы.
425-й истребительный авиационный полк (1-го формирования) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
522-й истребительный авиационный полк (вч пп 48725) – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
658-й ночной бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
660-й лёгкий бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
662-й легкий бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
667-й ночной бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
689-й ночной легкий бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
696-й ночной бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
771-й бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
796-й истребительный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
815-й бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
823-й дальний бомбардировочный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
844-й отдельный транспортный авиационный полк – с 23 апреля 1942 года по 8 июня 1942 года. Передан в состав Военно-Воздушных Сил Волховского Фронта (2-го формирования).
34-й Гвардейский бомбардировочный авиационный полк – с 22 ноября 1942 года по 25 ноября 1942 года. Передан в состав 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта

СОСТАВ УТОЧНЯЕТСЯ.

Командование.

Генерал-майор авиации (с 29 октября 1941 года генерал-лейтенант авиации) Новиков Александр Александрович – с 26 августа 1941 года по 2 февраля 1942 года.
Генерал-майор авиации Рыбальченко Степан Дмитриевич – с 2 февраля 1942 года по 25 ноября 1942 года. Приказом НКО №00230 от 10 ноября 1942 года назначен на должность командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта.

Присвоение Гвардейских званий:

Приказом НКО №70 от 7 марта 1942 года 44-й истребительный авиационный полк переименован в 11-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
Приказом НКО №70 от 7 марта 1942 года 7-й истребительный авиационный полк переименован в 14-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
Приказом НКО №70 от 7 марта 1942 года 174-й штурмовой авиационный полк переименован в 15-й Гвардейский штурмовой авиационный полк.
Приказом НКО №374 от 22 ноября 1942 года 154-й истребительный авиационный полк переименован в 29-й Гвардейский истребительный авиационный полк.

Участие в операциях и битвах:

Битва за Ленинград – с 26 августа 1941 года по 25 ноября 1942 года.
Тихвинская операция – с 16 октября 1941 года по 30 декабря 1941 года.
Любанская операция – с 13 января 1942 года по 30 апреля 1942 года.
Синявинская операция – с 19 августа 1942 года по 1 октября 1942 года.

Герои Советского Союза:

16 января 1942 года Губин Назар Петрович, сержант, стрелок 125-го скоростного бомбардировочного полка 2-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
16 января 1942 года Косинов Семён Кириллович, лейтенант, стрелок-бомбардир экипажа 125-го скоростного бомбардировочного полка 2-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
16 января 1942 года Петров Георгий Георгиевич, капитан, командир эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка 39-й истребительной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №637.
16 января 1942 года Черных Иван Сергеевич, младший лейтенант, лётчик 125-го скоростного бомбардировочного полка 2-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
6 июня 1942 года Сандалов Владимир Александрович, подполковник, командир 125-го отдельного скоростного бомбардировочного авиационного полка Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №582.
10 февраля 1943 года Авдеев Александр Фёдорович, капитан, заместитель командира эскадрильи 153-го истребительного авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
10 февраля 1943 года Алёшин Семён Михеевич, капитан, командир звена 44-го отдельного скоростного бомбардировочного авиационного полка Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
10 февраля 1943 года Бобров Николай Александрович, старший сержант, стрелок-радист 44-го отдельного скоростного бомбардировочного авиационного полка Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
10 февраля 1943 года Гончарук Владимир Андреевич, лейтенант, стрелок-бомбардир 44-го отдельного скоростного бомбардировочного авиационного полка Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
10 февраля 1943 года Макаренко Николай Фёдорович, майор, командир эскадрильи 153-го истребительного авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №823.
10 февраля 1943 года Михайлов Василий Николаевич, майор, штурман 125-го скоростного бомбардировочного авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №787.
10 февраля 1943 года Никитин Алексей Иванович, лейтенант, командир звена 153-го истребительного авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №922.
10 февраля 1943 года Пилютов Пётр Андреевич, капитан, заместитель командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка 39-й истребительной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №885.
10 февраля 1943 года Поляков Сергей Николаевич, майор, командир 174-го штурмового авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
10 февраля 1943 года Ржавский Никита Харитонович, лейтенант, командир звена 153-го истребительного авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
10 февраля 1943 года Свитенко Николай Иванович, капитан, командир эскадрильи 7-го истребительного авиационного полка 5-й смешанной авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №883.

6 сентября 1941 года. Завойко Василий Яковлевич. Лейтенант. Лётчик 175-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
15 сентября 1941 года. Малеев Василий Иванович. Младший лейтенант. Командир звена 153-го истребительного авиационного полка. Погиб.
17 сентября 1941 года. Новиков Егор Павлович. Младший лейтенант. Командир звена 191-го истребительного авиационного полка (69 боевых вылетов, 10 групповых и 6 личных побед). Погиб на самолёте И-16 при выполнении воздушного тарана. Посмертно присвоено звание Герой Советского Союза.
23 сентября 1941 года. Халиков Хафиз. Старший лейтенант. Лётчик 157-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3. Похоронен в 500 м восточнее деревни Шушары, Ленинградской области.
24 сентября 1941 года. Штоф Владимир Николаевич. Майор. Командир 157-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте ЛаГГ-3. Попал в плен и казнен.
6 октября 1941 года. Першин Константин Алексеевич. Лейтенант. Лётчик 225-го ближнего бомбардировочного авиационного полка. Сбит зенитной артиллерией противника.
6 октября 1941 года. Тимашев Никита Павлович. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 225-го ближнего бомбардировочного авиационного полка. Сбит зенитной артиллерией противника.
6 октября 1941 года. Фильченко Павел Дмитриевич. Сержант. Стрелок-радист 225-го ближнего бомбардировочного авиационного полка. Сбит зенитной артиллерией противника.
8 октября 1941 года. Евтеев Николай Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик 127-го истребительного авиационного полка. Не вернулся с боевого задания из района Ладожского озера.
8 октября 1941 года. Хмелинин Алексей Алексеевич. Лейтенант. Командир звена 127-го истребительного авиационного полка. Не вернулся с боевого задания из района Токсово Ленинградской области.
14 октября 1941 года. Донских Сергей Алексеевич. Сержант. Стрелок-бомбардир 138-го бомбардировочного авиационного полка. Погиб.
28 октября 1941 года. Лукашенко Григорий Тимофеевич. Лейтенант. Командир звена 515-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою 5-6 км юго-восточнее деревни Кукуй.
28 октября 1941 года. Рыбкин Александр Андреевич. Младший лейтенант. Лётчик 127-го истребительного авиационного полка. Не вернулся с боевого задания из района Ладожского озера.
29 октября 1941 года. Крылов Владимир Васильевич. Старший политрук. Военный комиссар эскадрильи 515-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
30 октября 1941 года. Чубарев Василий Никифорович. Младший лейтенант. Лётчик 434-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 ноября 1941 года. Ключко Пётр Филиппович. Лейтенант. Командир звена 513-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте ЛаГГ-3.
2 ноября 1941 года. Лесконоженко Николай Гаврилович. Лейтенант. Командир звена 513-го истребительного авиационного полка. В бою с превосходящими силами противника на самолёте ЛаГГ-3 таранил один, а затем, будучи уже раненным, - второй истребитель противника. От ран скончался в тот же день. Похоронен в городе Малая Вишера Новгородской области. Посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
6 ноября 1941 года. Болтин Фёдор Сергеевич. Младший лейтенант. Лётчик 515-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
6 ноября 1941 года. Савкин Валентин Алексеевич. Лейтенант. Командир звена 19-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте МиГ-3.
6 ноября 1941 года. Туганов Никифор Михайлович. Младший лейтенант. Лётчик 515-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 ноября 1941 года. Матвеев Василий Сергеевич. Капитан. Командир эскадрильи 225-го ближнего бомбардировочного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб в боевом вылете. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
10 ноября 1941 года. Башкиров Александр Филиппович. Младший лейтенант. Лётчик 26-го истребительного авиационного полка. Погиб при облете самолета. Похоронен на станции Корнево, Всеволжского района, Ленинградской области.
12 ноября 1941 года. Беляков Иван Алексеевич. Лейтенант. Лётчик 123-го истребительного авиационного полка. Разбился при выполнении боевого задания. Похоронен в братской могиле м. Осиновец, Ленинградской области.
12 ноября 1941 года. Иванов Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 434-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
13 ноября 1941 года. Гуржий Дмитрий Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 123-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою, сгорел вместе с самолетом. Похоронен на станции Проба, Ленинградской области.
13 ноября 1941 года. Дмитриев Арсений Алексеевич. Старший лейтенант. Адъютант эскадрильи 15-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина и Боевого Красного Знамени, 15 личных и 2 групповых победы). Сбит в воздушном бою на самолёте МиГ-3.
14 ноября 1941 года. Максимов Иван Александрович. Младший политрук. Лётчик 515-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен 3 км северо-восточнее станции Неболчи Любытинского района Новгородской области.
14 ноября 1941 года. Щёголев Иван Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 504-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
15 ноября 1941 года. Гонтаренко Василий Платонович. Капитан. Штурман 138-го бомбардировочного авиационного полка. Погиб в боевом вылете. Похоронен в селе Верный Путь Хвойнинского района Новгородской области.
15 ноября 1941 года. Евдокимов Константин Андреевич. Майор. Заместитель командира 138-го бомбардировочного авиационного полка. Погиб в боевом вылете. Похоронен в селе Верный Путь Хвойнинского района Новгородской области.
16 ноября 1941 года. Зуев Алексей Яковлевич. Лейтенант. Командир звена 513-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте ЛаГГ-3.
18 ноября 1941 года. Демич Иосиф Андреевич. Младший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 434-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в деревне Мякишево Хвойнинского района Новгородской области.
19 ноября 1941 года. Сайкин Иван Моисеевич. Сержант. Авиационный механик 26-го истребительного авиационного полка. Погиб при несчастном случае при проверке пулемета самолета. Похоронен на станции Горская Ленинградской области.
23 ноября 1941 года. Матюнин Виктор Артемьевич. Майор. Командир 513-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды и трёх орденов Боевого Красного Знамени). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте ЛаГГ-3. Похоронен в братской могиле на станции Веребье Маловишерского района Новгородской области.
24 ноября 1941 года. Добронравин Владимир Павлович. Младший лейтенант. Летчик 127-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою.
25 ноября 1941 года. Золянский Пётр Петрович. Сержант. Авиационный моторист 515-го истребительного авиационного полка. Убит при бомбардировке самолетами противника эшелона на станции Тышемля. Похоронен 1 км западнее станции Тышемля Череповецкого района Вологодской области.
25 ноября 1941 года. Траченко Данил Александрович. Капитан. Начальник химической службы 515-го истребительного авиационного полка. Убит при бомбардировке самолетами противника эшелона на станции Тышемля. Похоронен 1 км западнее станции Тышемля Череповецкого района Вологодской области.
25 ноября 1941 года. Чернов Кузьма Георгиевич. Младший лейтенант. Летчик 434-го истребительного авиационного полка (2 личные победы). Погиб при авиационной катастрофе самолета при возвращении с боевого задания.
30 ноября 1941 года. Муравицкий Лука Захарович. Старший лейтенант. Командир звена 127-го истребительного авиационного полка (Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина, 10 личных и 7 групповых побед). Погиб в воздушном бою на самолёте И-16. Похоронен в деревне Капитолово Всеволожского района Ленинградской области.
1 декабря 1941 года. Довгилов Ефим Максимович. Старшина. Авиационный механик 26-го истребительного авиационного полка. Погиб при бомбардировке авиагородка самолетами противника. Похоронен станции Корнево, Всеволжского района, Ленинградской области.
1 декабря 1941 года. Шевцов Владимир Тимофеевич. Младший лейтенант. Лётчик 123-го истребительного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания. Похоронен в посёлке Осиновец, Ленинградской области.
2 декабря 1941 года. Волоцугин Константин Алексеевич. Лейтенант. Командир звена 283-го истребительного авиационного полка (1-го формирования). Погиб при возвращении с боевого задания. Похоронен в деревне Кушевера Хвойнинского района Новгородской области.
2 декабря 1941 года. Кукишев Иван Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Погиб при катастрофе самолета "Томагаук" после сопровождения "Дугласов" по маршруту Подбровье-Ленинград.
2 декабря 1941 года. Палатов Николай Васильевич. Младший сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Погиб в боевом вылете.
3 декабря 1941 года. Киреев Николай Иванович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 174-го штурмового авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Ил-2.
3 декабря 1941 года. Корниенко Георгий Георгиевич. Лейтенант. Лётчик 123-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
3 декабря 1941 года. Серяков Борис Алексеевич. Младший лейтенант. Лётчик 123-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
3 декабря 1941 года. Харитов Константин Аристархович. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 439-го истребительного авиационного полка (1-го формирования). При выполнении боевого задания сбит самолетом противника. Похоронен на Овцинском кладбище Ленинградской области.
4 декабря 1941 года. Резепов Искандер Ахмедович. Лейтенант. Командир звена 515-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою.
6 декабря 1941 года. Фролов Михаил Васильевич. Младший военный техник. Авиационный механик 513-го истребительного авиационного полка. Убит из авиационной пушки по неосторожности. Похоронен на станции Веребье Маловишерского района Новгородской области.
7 декабря 1941 года. Ржавский Никита Харитонович. Лейтенант. Командир звена 153-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Ленина, 286 боевых вылетов, 1 личная и 2 групповых победы). Во время штурмовки войск противника самолет Ржавского был подбит зенитным огнем. Летчик пытался привести поврежденную машину на свою территорию, но самолет упал в лес в 200 метрах от аэродрома. Похоронен в братской могиле у деревни Суоранда Всеволожского района Ленинградской области. Посмертно присвоено звание Герой Советского Союза.
7 декабря 1941 года. Сюрин Василий Васильевич. Сержант. Лётчик 153-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в посёлке Касимово Ленинградской области.
9 декабря 1941 года. Ковалёв Виктор Аркадьевич. Младший лейтенант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Погиб при катастрофе самолета "Томагаук" на аэродроме Подборовье. Похоронен на кладбище еревни. Никольское (Николаевское) станции Подборовье Ефимовского района Ленинградской области.
13 декабря 1941 года. Максимов Пётр Павлович. Лейтенант. Командир эскадрильи 123-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
14 декабря 1941 года. Грищенко Пётр Яковлевич. Старший сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома Постоялый Двор на аэродром Сосновка.
14 декабря 1941 года. Жемчужников Василий Яковлевич. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома Постоялый Двор на аэродром Сосновка.
14 декабря 1941 года. Матвеев Иван Михайлович. Лейтенант. Адъютант командира 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома Постоялый Двор на аэродром Сосновка.
14 декабря 1941 года. Сушков Александр Трофимович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома Постоялый Двор на аэродром Сосновка.
15 декабря 1941 года. Ярцев Михаил Иванович. Сержант. Мастер по электро и спецоборудованию 158-го истребительного авиационного полка. Отравился угарным газом в зарядной аккумуляторов. Похоронен в городе Сокол Вологодской области.
17 декабря 1941 года. Бах Анатолий Александрович. Сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома на аэродром.
17 декабря 1941 года. Беляков Василий Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Во время воздушного боя в районе Ладожского озера был сбит. Выпрыгнул из охваченного пламенем самолета, но при спуске на парашюте его расстреляли истребители противника.
17 декабря 1941 года. Дроздов Сергей Георгиевич. Старший лейтенант. Штурман звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома на аэродром.
17 декабря 1941 года. Нургалеев Ахмед Нургалеевич. Старший лейтенант. Начальник химической службы 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома на аэродром.
17 декабря 1941 года. Старков Михаил Николаевич. Старший лейтенант. Лётчик 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при перелете с аэродрома на аэродром.
17 декабря 1941 года. Халиманцевич Владимир Павлович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка. При сопровождении девятки Ли-2 с раненными, вывозимыми из Ленинграда, погиб в воздушном бою с истребителями противника в районе Маяк. Самолет с летчиком упал в Ладожское озеро и ушел под лед.
17 декабря 1941 года. Швецов Иван Никитович. Военный техник 1-го ранга. Авиационный механик звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Пропал без вести при выполнении боевого задания.
23 декабря 1941 года. Поляков Сергей Николаевич. Майор. Командир 174-го штурмового авиационного полка (кавалер двух орденов Боевого Красного Знамени и ордена Красной Звезды, 42 боевых вылета). Сбит истребителями противника при перелете самолетом У-2 из Капитолово в Касимово. Посмертно присвоено звание Герой Советского Союза. Похоронен в деревне Агалатово Всеволожского района Ленинградской области.
24 декабря 1941 года. Зайцев Николай Сергеевич. Лейтенант. Командир звена 174-го штурмового авиационного полка прикомандированный из 44-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою в районе Манушкино.
24 декабря 1941 года. Черских Семён Матвеевич. Лейтенант. Лётчик 174-го штурмового авиационного полка прикомандированный из 44-го истребительного авиационного полка. Не вернулся с боевого задания из района Пустышка.
24 декабря 1941 года. Федосеев Иван Григорьевич. Лейтенант. Командир звена 174-го штурмового авиационного полка. Сбит на самолёте Ил-2 в воздушном бою в районе Пески.
31 декабря 1941 года. Кидяев Дмитрий Александрович. Младший лейтенант. Лётчик 7-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета в район Салози - Витюлово.
1 января 1942 года. Аржанов Филипп Александрович. Политрук. Военный комиссар эскадрильи 439-го истребительного авиационного полка (1-го формирования). Погиб в воздушном бою. Похоронен на кладбище посёлка им. Морозова Всеволожского района Ленинградской области.
1 января 1942 года. Мандра Филипп Архипович. Старший сержант. Исполняющий обязанности командира эскадрильи 439-го истребительного авиационного полка (1-го формирования). Погиб в воздушном бою. Самолет упал вблизи переднего края линии обороны противника, поэтому летчика похоронить не удалось.
1 января 1942 года. Матвеев Владимир Иванович. Майор. Командир 158-го истребительного авиационного полка (Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина, 85 боевых вылетов, 7 личных и 6 групповых побед). Погиб на самолёте P-40 Kittyhawk в воздушном бою в районе Осиновец Ленинградской области. Похоронен на Северном кладбище города Ленинграда.
8 января 1942 года. Ревтов Алексей Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик 174-го штурмового авиационного полка. Погиб на самолёте Ил-2 при выполнении боевого задания в районе Раута. Похоронен в деревне Агалатово Ленинградской области.
10 января 1942 года. Головин Григорий Григорьевич. Младший сержант. Авиационный моторист 153-го истребительного авиационного полка. Умер после болезни. Похоронен в деревне Вяртемяги Ленинградской области.
16 января 1942 года. Яковченко Иван Петрович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 174-го штурмового авиационного полка. Погиб на самолёте Ил-2 при выполнении боевого задания в районе Ладожского озера.
18 января 1942 года. Котляр Владимир Петрович. Лейтенант. Лётчик 158-го истребительного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания на самолёте P-40 Kittyhawk.
19 января 1942 года. Волнухин Пётр Петрович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 286-го истребительного авиационного полка (81 боевой вылет). Не вернулся из боевого вылета. Посмертно награждён орденом Боевого Красного Знамени.
19 января 1942 года. Ханяк Аркадий Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 286-го истребительного авиационного полка (81 боевой вылет). Не вернулся из боевого вылета.
19 января 1942 года. Черепанов Виктор Иванович. Лейтенант. Командир звена 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
29 января 1942 года. Алексашкин Алексей Николаевич. Сержант. Лётчик 123-го истребительного авиационного полка. Сбит при налете авиации противника. Похоронен в посёлке Углово Ленинградской области.
3 февраля 1942 года. Бойко Иван Устинович. Лейтенант. Командир звена 7-го истребительного авиационного полка (кавалер двух орденов Красной Звезды). При вылете на разведку в район Костово, на обратном пути встретился с истребителями противника. В результате воздушного боя был сбит и упал на территории противника.
7 февраля 1942 года. Брагин Борис Александрович. Лейтенант. Лётчик 174-го штурмового авиационного полка. Не вернулся на самолёте Ил-2 с боевого задания из района станции Шапки.
13 февраля 1942 года. Сень Николай Васильевич. Сержант. Штурман звена 691-го ночного бомбардировочного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания в районе деревни Шала Ленинградской области. Похоронен в братском захоронении аллея Березовая города Любань Ленинградской области.
13 февраля 1942 года. Шушпанов Евгений Александрович. Старший сержант. Лётчик 691-го ночного бомбардировочного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания в районе деревни Шала Ленинградской области. Похоронен в братском захоронении аллея Березовая города Любань Ленинградской области.
15 февраля 1942 года. Медведев Сергей Семёнович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 123-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
16 февраля 1942 года. Кочерга Павел Петрович. Лейтенант. Командир звена 154-го истребительного авиационного полка. Не вернулся после воздушного боя в районе Погостье Мгинского района Ленинградской области.
16 февраля 1942 года. Хионен Павел Васильевич. Военный техник 1-го ранга. Авиационный механик звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Погиб при катастрофе. Похоронен на юго-западном берегу озера Кавголово Ленинградской области.
17 февраля 1942 года. Путяков Сергей Павлович. Капитан. Командир эскадрильи 127-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 100 боевых вылетов, 5 личных побед. Не вернулся с боевого задания из района Малукса Мгинского района Ленинградской области.
19 февраля 1942 года. Зоц Филипп Григорьевич. Капитан. Командир эскадрильи 127-го истребительного авиационного полка (боле 180 боевых вылетов, 1 личная и 2 групповые победы). Сбит зенитной артиллерией противника в районе Шала Мгинского района Ленинградской области. Посмертно награждён орденом Ленина.
19 февраля 1942 года. Товстенко Владимир Матвеевич. Младший лейтенант. Летчик 7-го истребительного авиационного полка. При вылете на штурмовку населенного пункта Шало сбит зенитной артиллерией. Самолет в воздухе загорелся. Летчик погиб.
23 февраля 1942 года. Овчинников Иван Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 158-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, 2 личные победы). Не вернулся на самолёте P-40 Kittyhawk после воздушного боя в районе Сусанино.
23 февраля 1942 года. Саталкин Михаил Михайлович. Лейтенант. Лётчик 158-го истребительного авиационного полка. Не вернулся на самолёте P-40 Kittyhawk после воздушного боя в районе Сусанино.
27 февраля 1942 года. Белков Леонид Алексеевич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 196-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в селе Черная Ладожского района Ленинградской области, на берегу озера 3-4 км восточнее мыса Песоцкий Нос.
27 февраля 1942 года. Ена Павел Васильевич. Старший сержант. Лётчик 196-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в селе Черная Ладожского района Ленинградской области, на берегу озера 3-4 км восточнее мыса Песоцкий Нос.
27 февраля 1942 года. Жирнов Георгий Петрович. Капитан. Командир эскадрильи 196-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
27 февраля 1942 года. Жуков Василий Иванович. Старшина. Авиационный моторист 123-го истребительного авиационного полка. Погиб при несчастном случае - убит винтом при выруливании самолета из укрытия. Похаронен в посёлке Углово, Ленинградской области.
27 февраля 1942 года. Каширин Александр Владимирович. Лейтенант. Командир звена 196-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
5 марта 1942 года. Фёдоров Николай Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою в районе Погостье Мгинского района Ленинградской области.
6 марта 1942 года. Чечулин Георгий Фёдорович. Лейтенант. Лётчик 127-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою в районе Погостье Мгинского района Ленинградской области.
8 марта 1942 года. Абрамов Валентин Хрисанфович. Старшина. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою у станции Войбокало. Похоронен на кладбище с. Шум Ленинградской области.
12 марта 1942 года. Кочеванов Василий Иванович. Подполковник. Командир 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб при катастрофе. Похоронен на южном берегу озера Кавголовское в м. Кавголово Ленинградской области.
13 марта 1942 года. Гельфенбаум Лев Давидович. Лейтенант. Командир звена 154-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою в районе Погостье - Жарок. Похоронен на кладбище деревни Прусская Горка Волховского района Ленинградской области.
22 марта 1942 года. Плавский Владимир Антонович. Старший лейтенант. Командир звена 127-го истребительного авиационного полка (8 личных и 2 групповые победы). Сбит в воздушном бою в районе 4 км севернее Оломна Ленинградской области.
24 марта 1942 года. Климашевский Дмитрий Иванович. Старшина. Командир звена 286-го истребительного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания.
28 марта 1942 года. Вереникин Василий Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 159-го истребительного авиационного полка (3 групповых победы). Погиб в воздушном бою. Похоронен на кладбище деревни Оломна Киришского района Ленинградской области. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
28 марта 1942 года. Прудников Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 159-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен на кладбище деревни Оломна Киришского района Ленинградской области.
30 марта 1942 года. Карелин Леонид Алексеевич. Младший лейтенант. Лётчик 196-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
31 марта 1942 года. Бочаров Сергей Яковлевич. Младший лейтенант. Лётчик 159-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен на кладбище деревни Гатина Оломенского сельского совета Киришского района Ленинградской области.
7 апреля 1942 года. Глуховец Иван Сергеевич. Старшина. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
8 апреля 1942 года. Тюрин Николай Алексеевич. Техник-лейтенант. Авиационный механик 127-го истребительного авиационного полка. Умер в Волховском госпитале от тяжёлого ранения полученного при исполнении служебных обязанностей.
9 апреля 1942 года. Нехай Салико Адышесович. Старший сержант. Авиационный моторист 127-го истребительного авиационного полка. Умер в Волховском госпитале от тяжёлого ранения полученного при исполнении служебных обязанностей.
13 апреля 1942 года. Малашок Мефодий Михайлович. Лейтенант. Лётчик 691-го ночного бомбардировочного авиационного полка. Над целью в районе Малая Пустынь убит осколками зенитного снаряда. Похоронен на кладбище деревни Шум Мгинского района Ленинградской области.
18 апреля 1942 года. Червяков Василий Александрович. Старший сержант. Авиационный механик 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Умер от отравления. Похоронен в м. Осиновая Роща Ленинградской области.
19 апреля 1942 года. Бурма Иван Гаврилович. Гвардии лейтенант. Командир звена 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Не вернулся на самолёте Ил-2 с боевого задания из района аэродрома Красногвардейск.
23 апреля 1942 года. Логинов Виктор Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 522-го истребительного авиационного полка. При выполнении специального задания командующего ВВС Волховского фронта группа самолетов вошла в туман. В условиях плохой видимости самолет Логинова врезался в землю в районе Городно. Летчик погиб. Похоронен в братской могиле восточнее деревни Бурилово Любытинского района Новгородской области.
24 апреля 1942 года. Вырулаев Макар Романович. Лейтенант. Штурман эскадрильи 844-го отдельного транспортного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в городе Малая Вишера.
24 апреля 1942 года. Константинов Фёдор Константинович. Старшина. Авиационный механик 844-го отдельного транспортного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в городе Малая Вишера.
24 апреля 1942 года. Подужайло Иван Антонович. Старший лейтенант. Лётчик 313-го штурмового авиационного полка. При возвращении с боевого задания на самолёте Ил-2 в районе Селищенского поселка пошел на снижение и врезался в землю. Произошел сильный взрыв. Летчик сгорел с самолетом.
25 апреля 1942 года. Едовин Пётр Никитич. Сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
25 апреля 1942 года. Митронин Алексей Андреевич. Старший лейтенант. Командир звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Не вернулся из боевого вылета.
25 апреля 1942 года. Садыков Шамиль Фахтиевич. Сержант. Штурман звена 844-го отдельного транспортного авиационного полка. После посадки на аэродром Малая Вишера стал вытаскивать из кабины автомат ППШ. Спусковым крючком задел за борт самолета. Произошел выстрел, пуля попала в грудную клетку. Спустя несколько минут Садыков умер. Похоронен в городе Малая Вишера.
25 апреля 1942 года. Юрченко Семён Григорьевич. Старший лейтенант. Стрелок-бомбардир 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
26 апреля 1942 года. Белов Алексей Александрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 175-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
27 апреля 1942 года. Вишенков Артемий Георгиевич. Гвардии капитан. Штурман Летчик 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в Малой Вишере.
27 апреля 1942 года. Дедяев Иван Семёнович. Гвардии лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
27 апреля 1942 года. Петров Александр Дмитриевич. Лейтенант. Командир звена 522-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою в районе Малая Вишера. Похоронен на аэродроме Малая Вишера.
29 апреля 1942 года. Верещагин Николай Михайлович. Гвардии капитан. Командир эскадрильи 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка (1 личная победа). Не вернулся из боевого вылета на самолёте ЛаГГ-3. Посмертно награждён орденом Ленина.
29 апреля 1942 года. Горкавчук Григорий Андреевич. Старший лейтенант. Начальник связи эскадрильи 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен в деревне Большое Вяжище Ленинградской области.
29 апреля 1942 года. Дацко Дмитрий Игнатьевич. Младший лейтенант. Лётчик 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3 . Похоронен в совхозе "Красный Балтик" Маловишерского района.
29 апреля 1942 года. Карченков Валентин Павлович. Сержант. Лётчик 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
29 апреля 1942 года. Корниенков Василий Семёнович. Младший лейтенант. Лётчик 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен в деревне Большое Вяжище Ленинградской области.
29 апреля 1942 года. Кузнецов Илья Филиппович. Сержант. Лётчик 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Не вернулся на самолёте ЛаГГ-3 с боевого задания из района Копцы, Любцы.
29 апреля 1942 года. Подлеснов Николай Фёдорович. Сержант. Стрелок-бомбардир 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
29 апреля 1942 года. Шиатов Афанасий Васильевич. Старшина. Стрелок-радист 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен в деревне Большое Вяжище Ленинградской области.
29 апреля 1942 года. Шишкин Алексей Павлович. Сержант. Стрелок-радист 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
1 мая 1942 года. Горбатов Михаил Андреевич. Капитан. Командир эскадрильи 196-го истребительного авиационного полка (1 личная победа). Погиб при выполнении боевого задания. Похоронен в деревне Паголда Тихвинского района Ленинградской области. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
1 мая 1942 года. Семиволос Иван Никитович. Старшина. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
3 мая 1942 года. Карасёв Владимир Николаевич. Сержант. Стрелок-радист 815-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета. Останки обнаружены в 1966 году и захоронены в 1983 году в деревне Карловка Чудовского района Новгородской области.
3 мая 1942 года. Колоцей Феодосий Петрович. Старший лейтенант. Штурман экипажа 815-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета. Останки обнаружены в 1966 году и захоронены в 1983 году в деревне Карловка Чудовского района Новгородской области.
3 мая 1942 года. Кубышкин Андрей Иванович. Сержант. Стрелок-радист 815-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета. Останки обнаружены в 1966 году и захоронены в 1983 году в деревне Карловка Чудовского района Новгородской области.
6 мая 1942 года. Гаврилов Михаил Панкратьевич. Старший лейтенант. Командир звена 18-го ближнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Пе-2.
6 мая 1942 года. Горицкий Павел Павлович. Лейтенант. Штурман звена 18-го ближнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Пе-2.
6 мая 1942 года. Кондрашенко Фёдор Владимирович. Старший сержант. Стрелок-радист 18-го ближнего бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Пе-2.
7 мая 1942 года. Богатчук Александр Фёдорович. Старшина. Лётчик 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3 . Похоронен в лесу 1 км южнее деревни Масляно Селищенского района.
7 мая 1942 года. Махнев Семён Емельянович. Батальонный комиссар. Военный комиссар 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3 . Похоронен в братской могиле города Малая Вишера Новгородской области.
8 мая 1942 года. Лопатин Павел Андрианович. Сержант. Стрелок-радист 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
8 мая 1942 года. Станкевич Николай Григорьевич. Стрелок-бомбардир 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. При приземлении на парашюте от удара о дерево был тяжело ранен и умер. Похоронен в районе деревни Липовик. области.
9 мая 1942 года. Андрианов Николай Иванович. Старшина. Командир звена 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3 . Похоронен в совхозе "Красный Балтик" Маловишерского района.
9 мая 1942 года. Гутаренко Борис Фёдорович. Старшина. Лётчик 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3 . Похоронен в совхозе "Красный Балтик" Маловишерского района.
9 мая 1942 года. Шафранский Михаил Николаевич. Сержант. Лётчик 160-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Не вернулся из боевого вылета.
10 мая 1942 года. Евженко Николай Иванович. Старшина. Лётчик 293-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
11 мая 1942 года. Исамов Хаит Хаитович. Сержант. Стрелок-радист 815-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в деревне Левочи Хвойненского районана Ленинградской области.
11 мая 1942 года. Миронцев Михаил Яковлевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 815-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в деревне Левочи Хвойненского районана Ленинградской области.
11 мая 1942 года. Павлюченко Иван Иванович. Капитан. Штурман эскадрильи 815-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в деревне Левочи Хвойненского районана Ленинградской области.
12 мая 1942 года. Богомолов Иван Михайлович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 мая 1942 года. Гроховский Павел Никитович. Младший лейтенант. Лётчик 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 мая 1942 года. Осищев Иван Ефимович. Гвардии капитан. Командир звена 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 мая 1942 года. Селезнёв Михаил Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик 160-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Не вернулся из боевого вылета.
12 мая 1942 года. Юсупов Осад Юсупович. Младший сержант. Стрелок-радист Лётчик 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
13 мая 1942 года. Волчек Степан Андреевич. Младший лейтенант. Командир звена 293-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
13 мая 1942 года. Воробьёв Афанасий Иванович. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. В районе Кириши выбросился с парашютом из горящего самолета. Парашют не раскрылся. Похоронен в деревне Оломно Ленинградской области.
13 мая 1942 года. Соболев Михаил Николаевич. Младший лейтенант. Командир звена 293-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
14 мая 1942 года. Вайгачев Анатолий Алексеевич. Сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета в район посёлка Володарский.
14 мая 1942 года. Донских Николай Тимофеевич. Лейтенант. Лётчик 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Погиб при вынужденной посадке на подбитом самолёте. Похоронен на воинском кладбище лесопарка "Сосновка" в Ленинграде (пр. М. Тореза, 74).
14 мая 1942 года. Иванчиков Николай Григорьевич. Старшина. Начальник связи эскадрильи 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб при вынужденной посадке на подбитом самолёте. Похоронен на воинском кладбище лесопарка "Сосновка" в Ленинграде (пр. М. Тореза, 74).
14 мая 1942 года. Купцов Сергей Александрович. Майор. Штурман эскадрильи 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер двух орденов Боевого Красного Знамени и ордена Красной Звезды). Не вернулся из боевого вылета в район посёлка Володарский.
14 мая 1942 года. Меркушев Михаил Фёдорович. Лейтенант. Лётчик 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета в район посёлка Володарский.
14 мая 1942 года. Мосеев Владимир Леонидович. Старший сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды). Не вернулся из боевого вылета в район посёлка Володарский.
14 мая 1942 года. Петросян Гегам Енокович. Капитан. Командир звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер двух орденов Боевого Красного Знамени). Не вернулся из боевого вылета в район посёлка Володарский.
14 мая 1942 года. Шорников Иван Николаевич. Сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Погиб при вынужденной посадке на подбитом самолёте. Похоронен на воинском кладбище лесопарка "Сосновка" в Ленинграде (пр. М. Тореза, 74).
17 мая 1942 года. Федянин Никанор Никифорович. Военный техник 1-го ранга. Техник по вооружению 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Убит взрывом РС-82. Похоронен в деревне Порог Ленинградской области.
18 мая 1942 года. Есаулов Михаил Григорьевич. Младший лейтенант. Командир звена 771-го бомбардировочного авиационного полка. Погиб. Похоронен на станции Хвойная Ленинградской области. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
18 мая 1942 года. Шевченко Виталий Демьянович. Гвардии лейтенант. Лётчик 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в деревне Кукуй Киришского района Ленинградской области.
21 мая 1942 года. Прудников Филипп Семёнович. Гвардии лейтенант. Лётчик 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб при катастрофе самолета ЛаГГ-3 на аэродроме Кленино. Похоронен в братской могиле деревни Любцы Маловишерского района Новгородской области.
27 мая 1942 года. Скрынник Павел Калинович. Старшина. Лётчик 175-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе: разбился при перелете на новое место базирования. Похоронен на станции Неболочи, Ленинградской области.
27 мая 1942 года. Шаповалов Николай Борисович. Лейтенант. Командир звена 196-го истребительного авиационного полка. Погиб пи выполнении боевого задания. Похоронен в деревне Паголда Ленинградской области.
30 мая 1942 года. Горбачёв Михаил Александрович. Младший лейтенант. Командир звена 286-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени, более 230 боевых вылетов). Погиб в воздушном бою в районе Всеволожская. Похоронен в посёлке Янино Всеволожского района Ленинградской области.
30 мая 1942 года. Гуськов Борис Андреевич. Гвардии младший лейтенант. Командир звена 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в местечке Железная Гора, Киришского района, Ленинградской области.
30 мая 1942 года. Карузин Михаил Михайлович. Старший лейтенант. Штурман 160-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Ранен в воздушном бою и умер от ран.
30 мая 1942 года. Метёлкин Пётр Максимович. Гвардии подполковник. Командир 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб на самолёте ЛаГГ-3 в воздушном бою в районе Красненка Маловишерского района. Похоронен в братской могиле деревни Любцы Маловишерского района Новгородской области.
30 мая 1942 года. Пышкин Анатолий Васильевич. Гвардии лейтенант. Лётчик 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте ЛаГГ-3 в воздушном бою в районе Морозовичи. Похоронен в деревне Любцы, Маловишерского района Новгородской области.
2 июня 1942 года. Бессонов Дмитрий Ефимович. Гвардии лейтенант. Лётчик 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Гришин Александр Тимофеевич. Старший лейтенант. Командир звена 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Сбит истребителями противника.
2 июня 1942 года. Ефимов Василий Иванович. Сержант. Лётчик 660-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Жуков Александр Иванович. Капитан. Начальник связи 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Киселёв Фёдор Николаевич. Стрелок-радист 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Коковешников Василий Владимирович. Старший сержант. Штурман самолёта 660-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Колосов Александр Архипович. Старшина. Штурман звена 660-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Коник Иван Егорович. Старший сержант. Лётчик 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Коростелёв Алексей Михайлович. Лейтенант. Штурман звена 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Лазарев Григорий Ефимович. Старшина. Штурман самолёта 660-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Петров Владимир Васильевич. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 35-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Сбит истребителями противника.
2 июня 1942 года. Рогатюк Дементий Иосифович. Старшина. Стрелок-радист 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 июня 1942 года. Спирюков Павел Георгиевич. Лейтенант. Командир звена 10-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
3 июня 1942 года. Базаров Константин Павлович. Старшина. Лётчик 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3. Похоронен на воинском кладбище летчиков города Малая Вишера Новгородской области.
5 июня 1942 года. Котов Павел Иванович. Гвардии старшина. 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте ЛаГГ-3 в воздушном бою в районе Малой Вишеры.
5 июня 1942 года. Максименков Симон Лаврович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 10-го истребительного авиационного полка (2-го формирования)(кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб в воздушном бою на самолёте ЛаГГ-3. Похоронен в городе Малая Вишера Новгородской области.
7 июня 1942 года. Никифоров Михаил Григорьевич. Старший сержант. Лётчик 844-го отдельного транспортного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 июня 1942 года. Смагин Василий Григорьевич. Младший сержант. Штурман самолёта 844-го отдельного транспортного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 июня 1942 года. Подзоров Николай Герасимович. Старший сержант. Стрелок-бомбардир 696-го ночного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 июня 1942 года. Рыбальченко Владимир Михайлович. Старшина. Летчик 696-го ночного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
8 июня 1942 года. Панасюк Владимир Иванович. Старшина. Штурман самолёта 662-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Убит в воздушном бою. Похоронен на кладбище деревни Белая Гора, Мстинского района Новгородской области.
8 июня 1942 года. Коротков Василий Михайлович. Старшина. Командир звена 660-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
8 июня 1942 года. Яковлев Пётр Яковлевич. Старшина. Штурман самолёта 660-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 июня 1942 года. Аксёнов Василий Николаевич. Старшина. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 июня 1942 года. Доставалов Игорь Иванович. Лётчик 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 июня 1942 года. Жданов Николай Васильевич. Капитан. Командир звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 июня 1942 года. Котов Виктор Никифорович. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 июня 1942 года. Никитин Михаил Филиппович. Старший лейтенант. Стрелок-бомбардир 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
12 июня 1942 года. Симахин Анатолий Семёнович. Старшина. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
24 июня 1942 года. Ануров Михаил Сергеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Не вернулся на самолёте Ил-2 с боевого задания из района восточной части порта Котка.
28 июня 1942 года. Василевский Пётр Емельянович. Младший сержант. Стрелок-радист 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Умер от травм полученных при аварии самолёта. Похоронен на Шуваловском кладбище Санкт-Петербурга.
2 июля 1942 года. Демьяненко Павел Павлович, капитан, адъютант эскадрильи 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды). Погиб при выполнении боевого вылета.
9 июля 1942 года. Куриный Иван Епифанович. Гвардии лейтенант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Сбит на самолёте Ил-2 в воздушном бою в районе Маяка Саусари - Томила на территории противника.
12 июля 1942 года. Алёшин Семён Михеевич. Капитан. Командир звена 44-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (117 боевых вылетов). Погиб при выполнении тарана.
12 июля 1942 года. Бобров Николай Александрович, старший сержант, стрелок-радист 44-го отдельного скоростного бомбардировочного авиационного полка (67 боевых вылетов). Погиб при выполнении тарана.
12 июля 1942 года. Гончарук Владимир Андреевич, лейтенант, стрелок-бомбардир 44-го отдельного скоростного бомбардировочного авиационного полка (58 боевых вылетов). Погиб при выполнении тарана.
23 июля 1942 года. Шалимов Владимир Егорович. Гвардии майор. Командир 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка (кавалер двух орденов Боевого Красного Знамени и ордена Красной Звезды, 52 боевых вылета 1 личная победа). Направил подбитый самолёт Ил-2 на позиции врага. Тайно захоронен во дворе одного из домов города Урицка. В 1965 году перезахоронен с воинскими почестями на Красненьком кладбище города Ленинграда. Посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
28 июля 1942 года. Саготенко Иван Фёдорович. Лейтенант. Командир звена 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
30 июля 1942 года. Балашев Анатолий Семёнович. Гвардии лейтенант. Командир звена 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. При возвращении на самолёте Ил-2 с боевого задания из района Сосновая Поляна подбит зенитной артиллерией. Самолет упал в районе Сарженка. Летчик погиб. Похоронен в деревне Агалатово Ленинградской области.
3 августа 1942 года. Крепышев Дмитрий Константинович. Старший лейтенант. Начальник строевого отделения и кадров 286-го истребительного авиационного полка. Умер от заражения крови в госпитале. Похоронен на Серафимовском кладбище.
11 августа 1942 года. Назаров Михаил Иванович. Сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Погиб при катастрофе самолета. Похоронен в м. Павлово Ленинградской области.
21 августа 1942 года. Бондаренко Яков Мефодьевич. Гвардии младший лейтенант. Командир звена 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. При выполнении боевого задания самолет Ил-2 подбит зенитной артиллерией противника в районе Кирп. Ивановка. Летчик совершил вынужденную посадку на территории противника, сжег самолет и ушел в лес. Дальнейшая судьба неизвестна.
29 августа 1942 года. Ашнин Алексей Михайлович. Старший сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою в районе города Шлиссельбург.
29 августа 1942 года. Меньшов Николай Васильевич. Гвардии старший сержант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Пропал без вести на самолёте Ил-2 при выполнении боевого задания в районе Пухолово - Мга.
29 августа 1942 года. Плехов Иван Фёдорович. Сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою в районе города Шлиссельбург.
30 августа 1942 года. Дементьев Михаил Михайлович. Гвардии старший сержант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Пропал без вести на самолёте Ил-2 при выполнении боевого задания в районе аэродрома Сиверская.
30 августа 1942 года. Федоренко Георгий Илларионович. Лейтенант. Командир звена 154-го истребительного авиационного полка (1 личная и 13 групповых побед). Сбит зенитной артиллерией и погиб.
1 сентября 1942 года. Белов Виктор Михайлович. Сержант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою и погиб. Похоронен в городе Волхов.
5 сентября 1942 года. Струпков Алексей Хрисанфович. Гвардии старший лейтенант. Командир звена 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Погиб на самолёте Ил-2 при выполнении боевого задания в районе Захожье. Похоронен М.Колония - Овцино, Ленинградской области.
7 сентября 1942 года. Воложенцев Иван Павлович. Гвардии сержант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Сбит на самолёте Ил-2 при вылете на штурмовку аэродрома и железнодорожного моста в районе станции Сиверская. Попал в плен. Умер в плену 30 июля 1944 года.
7 сентября 1942 года. Дунаев Михаил Фёдорович. Гвардии старший сержант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Не вернулся на самолёте Ил-2 при вылете на штурмовку аэродрома и железнодорожного моста в районе станции Сиверская.
7 сентября 1942 года. Кривушкин Николай Яковлевич. Гвардии старший сержант. Лётчик 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Не вернулся на самолёте Ил-2 при вылете на штурмовку аэродрома и железнодорожного моста в районе станции Сиверская.
7 сентября 1942 года. Смышляев Фёдор Андреевич. Гвардии майор. Командир 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды). Не вернулся на самолёте Ил-2 при вылете на штурмовку аэродрома и железнодорожного моста в районе станции Сиверская.
12 сентября 1942 года. Слонов Алибек Газимович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Ленина). Подбит в воздушном бою в районе станции Щеглово. Летчик погиб при вынужденной посадке на торфяном болоте. Похоронен на кладбище станции Шувалово Ленинградской области.
23 сентября 1942 года. Колистратов Сергей Павлович. Сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Погиб при аварии самолета. Похоронен в посёлке Янино, Всеволожского района, Ленинградской области
24 сентября 1942 года. Старков Николай Михайлович. Гвардии майор. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина, Боевого Красного Знамени и Красной Звезды, 3 личных победы). сбит в воздушном бою в районе Конная Лахта, Ленинградской области. Летчик сгорел вместе с самолетом.
26 сентября 1942 года. Чернецов Евгений Иванович. Старший лейтенант. Командир звена 154-го истребительного авиационного полка (7 личных и 13 групповых побед). Погиб в авиационной катастрофе после выполнения боевого вылета. Похоронен в деревне Плеханово Волховского района Ленинградской области.
29 сентября 1942 года. Мармузов Георгий Александрович. Старший лейтенант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою и погиб. Похоронен в деревне Пески Ленинградской области.
29 сентября 1942 года. Четвериков Николай Иванович. Старший сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
30 сентября 1942 года. Глотов Георгий Фёдорович. Капитан. Командир эскадрильи 159-го истребительного авиационного полка (9 личных и 8 групповых побед). Сбит в воздушном бою и погиб.
1 октября 1942 года. Смирнов Алексей Фёдорович. Гвардии сержант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. При выполнении боевого задания на патрулирование в районе Колпино - Ивановское - Шлиссельбург, был атакован истребителями противника. При вынужденной посадке в болотистой местности в районе Каменка подбитый самолет скапотировал. Летчик погиб. Похоронен на кладбище Агалатово Ленинградской области.
4 октября 1942 года. Володяев Дмитрий Иванович. Старший сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою. Похоронен в м. Яншино, Всеволжского района, Ленинградской области.
7 октября 1942 года. Щуров Василий Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 159-го истребительного авиационного полка (303 боевых вылета, 63 воздушных боя, 10 личных и 9 групповых побед). Сбит в воздушном бою на самолёте P-40 Kittyhawk.
22 октября 1942 года. Корж Николай Васильевич. Старший сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
30 октября 1942 года. Хомяков Павел Петрович. Гвардии младший лейтенант. Командир звена 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Не вернулся на самолёте Ил-2 с боевого задания из района посёлок Ленина Ленинградской области.
8 ноября 1942 года. Власов Сергей Николаевич. Майор. Штурман 159-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина и Боевого Красного Знамени,11 личных и 6 групповых побед). Подбит в воздушном бою на самолёте P-40. Покинул самолёт на малой высоте. Парашют не раскрылся. Похоронен в деревне Шум Ленинградской области.
4 ноября 1942 года. Мазан Иван Ануфриевич. Старший сержант. Лётчик 154-го истребительного авиационного полка. Погиб при выполнении боевого задания по прикрытию района Кобона. Похоронен в деревне Черное, Кобона, Ленинградской области.
9 ноября 1942 года. Григорьев Иван Григорьевич. Старший сержант. Лётчик 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
9 ноября 1942 года. Ивин Николай Ильич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб в воздушном бою в районе Шум. Похоронен на кладбище деревни Шум Ленинградской области.
9 ноября 1942 года. Костиков Владимир Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена 286-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
11 ноября 1942 года. Шпилевский Михаил Григорьевич. Сержант. Лётчик 159-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Самолёт упал в Ладожское озеро.
25 ноября 1942 года. Егоров Сергей Иванович. Гвардии лейтенант. Командир звена 15-го Гвардейского штурмового авиационного полка. Погиб при катастрофе самолета Ил-2 в районе Касимово Ленинградской области. Похоронен в посёлке Агалатово Ленинградской области.

СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.

25 ноября 1942 года на основании Приказа НКО №00230 от 10 ноября 1942 года Военно-Воздушные Силы Ленинградского Фронта преобразованы в 13-ю Воздушную Армию Ленинградского Фронта.

Источники информации:

Http://www.allaces.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.

Давлат Химматов
Некоторые философские аспекты глобализации

Одной из особенно актуальных тем в современной социальной философии является тема глобализации. Активно обсуждаются в рамках этой весьма широкой темы вопросы о причинах, сущности, начале глобализации, о её субъектах, направленности, об особенностях развития глобального мира, о взаимодействии культур, о структуре глобального мира, об управлении мировым сообществом и построении нового мирового порядка, а также о негативных явлениях, порождаемых глобализацией, таких как усиление неконтролируемой миграции, национализм, хаос, международный терроризм, антиглобалистские выступления. Причём, единство мнений по различным аспектам глобализации отсутствует, что свидетельствует не только о новизне этого явления, но и о недостаточной изученности этой темы и настоятельной необходимости её исследования.

Республика Узбекистан является активным членом мирового сообщества и поэтому основные тенденции и последствия глобализации неминуемо проецируются во все сферы социальной жизни нашего общества. Для наиболее адекватного восприятия глобализационных процессов необходимо, в первую очередь, иметь представление об основных аспектах самой глобализации. Социально-философский анализ таких аспектов позволяет выявить специфические закономерности глобализационного развития и антиглобалистских тенденций в мире.

Глобализация представляет собой объективный, следовательно, необходимый процесс в жизни человечества. Она порождается, прежде всего, характером производства, не умещающегося в границах отдельных стран и требующим интеграции национальных хозяйств в мировую экономику. Интеграция в мировую экономику считается сегодня основным стимулом экономического развития стран. К глобализации ведут потребности торговли, неравномерное расположение на Земле природных ресурсов, растущее международное разделение труда, подгоняемое законом сравнительного преимущества. Глобальные связи создаются также развивающейся сетью глобальных коммуникаций, военными и военно-техническими факторами, экологическими проблемами, миграционными процессами, расширяющимися международными контактами всякого рода, особенно культурными, системой международных отношений, необходимостью регулировать процессы в мировом сообществе.

Перечисленные факторы ведут к расширению и углублению связей между государствами и усилению их влияния друг на друга, что собственно и есть процесс глобализации. Таким образом, в структуре глобальных связей основным субъектом выступает государство (страна), поскольку именно государство с самого начала глобализации является единственной целостной конкретной формой существования человеческого общества. Государство имеет свои границы, защищает их, устанавливает на своей территории определённые порядки для всех своих граждан. Основой государства как социального организма при самых развитых международных связях является собственный сбалансированный хозяйственно-географический комплекс. Нарушение этого баланса угрожает безопасности государства, несёт ему многие беды. Более широкие общности: этнические, культурные, религиозные являются односторонними и подлежат адаптации внутри государства, а более широкие экономические, политические или военные структуры принадлежат отдельным государствам или образуются союзами государств. Итак, единственной целостной конкретной формой существования общества, в которой люди живут и удовлетворяют свои потребности, остаётся государство.

К началу XXI столетия человечество вступило в качественно иную фазу. По мнению многих авторов, в постиндустриальном обществе источником основных конфликтов станет уже не идеология и не экономика. Важнейшие границы, разделяющие человечество, и основные источники конфликтов будут определяться культурой.

Чрезвычайно важным представляется осознание и переосмысление того, как происходит взаимодействие цивилизаций, какую роль играет культура в отношениях между людьми и их общностями и какие шаги нам как представителям человечества необходимо предпринять, дабы избежать «столкновения» цивилизаций.

В современных условиях культурные аспекты общественного бытия станут играть всё более определяющую роль в отношениях внутри и между цивилизациями в наступившем XXI веке. Очевидно, что именно в сфере культуры лежит ключ к решению многих сегодняшних проблем.

Кризис, которым сегодня объясняются многие затруднения, стоящие перед обществом, зародился в финансово-экономической сфере и ей принадлежит. Гораздо важнее понимать, что существует возможно более глубокий кризис - кризис сознания, кризис культуры и кризис, связанный с падением нравов. Духовное начало практически исчезло из жизни современного общества - что в особенности относится к «золотому миллиарду».

Вопрос о значимости культурных, идейных и духовных аспектов глобализации и их влиянии на жизнь современного общества принимает особую актуальность. Растущая духовная скудость, усиление эсхатологических настроений, преобладание материального начала в жизни людей - вот на фоне чего происходит современный кризис.

Важно понимать, что духовный кризис поразил не только сферу искусства, морали или ценностных ориентаций людей, но и экономическую сферу, где господствуют своекорыстие и алчность, и сферу политическую, всё более характеризующуюся прагматизмом, сиюминутным интересом, а не более высокими устремлениями.

Становится очевидным, что, когда перестают функционировать устаревшие системы социально-экономических и социокультурных отношений, существует необходимость предложить новые механизмы взаимодействия людей и их общностей. Культура как стремление к идеалу есть «большое подспорье нам в дни наших трудностей» . По глубокому убеждению некоторых авторов, решение многих проблем, совершенно не обязательно имеющих свои корни в лоне культуро-цивилизационного бытия человечества, может быть найдено, если сильные мира сего и обычные граждане обратятся именно к культурной сфере социального бытия. Особенно чётко социальное бытие проявляется в целостном мире.

Структура целостного мира отличается двумя основными чертами. Во-первых, тем, что создаются крупные региональные объединения, экономического прежде всего характера, такие как Европейский союз, Североамериканская ассоциация свободной торговли, организация Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, на каждую из которых приходится более 20% мирового ВВП, более 300 млн. жителей. В настоящее время в мире насчитывается более 10 региональных объединений, которые начинают играть все большую роль в мировой экономике, ограничивая суверенитет государств.

Во-вторых, что является определяющим для возникновения целостного мира, — создаются глобальные структуры, связывающие государства и региональные объединения в единое целое. Глобальные структуры представляют собой организации экономического, политического, социального и культурного характера, действующие во всех или в большинстве стран мира. Благодаря им, мир функционирует как единое целое по своим законам, которые не сводятся к законам функционирования отдельных стран или региональных объединений, хотя роль отдельных образований в формировании целостного мира далеко не равноценна и может меняться.

Основу целостного мира образуют транснациональные корпорации (ТНК) и транснациональные банки (ТНБ), создающие вместе с другими связями мировую экономику. ТНК и ТНБ действуют в большинстве стран, но принадлежат они отдельным странам. Они составляют важнейшую часть сбалансированного хозяйственно-географического комплекса этих стран. Большая часть продукции ТНК производится для собственной страны, а транснациональные банки три четверти финансовых операций осуществляют внутри своей страны и лишь одну четвёртую за её пределами.

Всего в мире действует около 40 тысяч ТНК с 200 тысяч филиалов в 150 странах. Ядро мирохозяйственной системы составляют около 500 ТНК, обладающих неограниченной экономической властью. ТНК контролируют до половины мирового промышленного производства, 63% внешней торговли, примерно 4/5 патентов и лицензий на новую технику, технологии и «ноу-хау». Под контролем ТНК находится 90% мирового рынка пшеницы, кофе, кукурузы, лесоматериалов, табака, джута, железной руды, 85% рынка меди и бокситов, 80% — чая и олова, 75% — бананов, натурального каучука и сырой нефти. Половина экспортных операций США осуществляется американскими и иностранными ТНК. В Великобритании их доля достигает 80%, в Сингапуре — 90%. Пять крупнейших ТНК контролируют более половины мирового производства товаров длительного пользования, а также самолетов, электронного оборудования, автомобилей, 2-3 компании контролируют всю международную сеть телекоммуникаций.

Хотелось также обратить внимание на соотношение понятий глобализация и локализация.

В современном социальном анализе выделяются три позиции в интерпретации глобализации:

1. радикально-глобалистская, утверждающая постепенное сближение национальных государств и культур в единое сообщество и культуру;

2. умеренно-глобалистская, утверждающая, что наряду со сближением, будет иметь место и противоположно направленный процесс;

3. антиглобалистская, отстаивающая тезис о том, что глобализация только усиливает демонстрацию различий между культурами и может вызвать конфликт между ними (конфликт цивилизаций С.Хантингтона).

Факторы глобализации: экономический, предопределяющий перспективу движения культур в границах модернизации; социальный, предопределяющий глобализацию социального действия; фактор риска, переходящий из локального в глобальный. В зависимости от того, какие процессы - гомогенизации или фрагментации - будут преобладать в ходе глобализации, выделяются концепции:

1. глобализация на основе идей прогресса, приводящая к гомогенизации мира (концепция универсализации);

2. глобализация на основе реального многообразия мира (мультикультурализм);

3. концепция локализации как гибридизации, которая представляет собой попытку синтеза глобального и локального. Для социальной структуры глобализация означает увеличение возможных видов организаций: транснациональных, международных, макрорегиональных, муниципальных, локальных. Важны не только эти виды организаций, но и те неформальные пространства, которые создаются внутри них, в промежутках: диаспоры, эмигранты, беженцы и т.п. Другое измерение гибридности связано с понятием смешанных времен (mixed times): чередованием предсовременности, современности, постсовременности (например, в Латинской Америке). В границах этого направления глобализация рассматривается как межкультурализм;

4. несмотря на ряд плодотворных моментов в исследовании глобализации и локализации вышеизложенные теории имеют общий недостаток: рассмотрение проблемы ведётся на эмпирическом, внешнем, феноменальном уровне.

Глобализация по своей сути процесс мирный, хотя и агрессивный, поэтому глобализация чаще всего осуществляется в процессе мирной экспансии норм доминирующего сообщества на другие сообщества (хотя история культуры демонстрирует и примеры военной глобализации - Древний Рим). Мирная форма глобализации более характерна для эпохи модернизма. «Процесс глобализации делает войны бессмысленными и уж никак не прибыльными для большинства стран» (Чарльз Мэйнс) . Глобализация, осуществляющаяся в мирной форме, представляет собой более продвинутый процесс по сравнению с военной глобализацией. Война приводит к временному приближению достижения равновесия в мире, и, если происходит резкое отставание в духовном развитии доминирующего сообщества, цивилизация гибнет из-за недостижения равновесия между материальным и духовным развитием. Через насилие - войну - возможно лишь временное развитие процесса глобализации.

Отсюда понятно, почему империи (и древние, и новые) гибли, поскольку не обеспечили сбалансированного развития (равновесия) материального и духовного развития во всех сообществах, подвергшихся глобализации (например, в римских провинциях в Древнем Риме). При достижении баланса материального и духовного развития глобализация может приводить к постепенному выравниванию уровня развития, всех сообществ в случае, если духовное начало человека будет доминировать над материальным началом, что обеспечит процветание цивилизации. Создание прогрессивных, продвинутых законов развития сообществ внутри цивилизации будет устранять противоречие материального и духовного и мешать их столкновению в процессе развития цивилизации. Если процесс глобализации будет способствовать достижению равновесия между материальным и духовным во всех включённых в этот процесс сообществах, то тенденция глобализации и, следовательно, процветания цивилизации будет сохраняться. Это будет происходить до тех пор, пока не наступит резкий дисбаланс между этими двумя началами. Когда материальное будет доминировать над духовным, возникнет обратная тенденция - локализация, приводящая к деглобализации, провинциализму и распаду цивилизации. Если глобализация основана на ненасильственном (духовном) распространении цивилизационных норм через развитие наук, культуры, духовности, материального обеспечения народов и сообществ, то положительная тенденция процветания цивилизации будет развиваться. Если же будет нарушено равновесия между материальным и духовным в пользу материального, начнётся процесс деглобализации, локализации, распада цивилизации. В то же время гибель определённой цивилизации не означает исчезновения цивилизации вообще, она представляет собой начало формирования новой цивилизации. Таким образом, нужно отметить двойственное значение глобализации. С одной стороны, глобализация представляет собой позитивный феномен в качестве социального регулятора сохранения энергетического баланса цивилизации, т.е. поддержания её равновесного состояния. С другой стороны, глобализация имеет негативные аспекты, т.к. обычно представляет собой бездуховный феномен, т.е. проявление бурного развития материального начала цивилизации, в связи с чем в процессе глобализации в зачатке, в скрытой форме находится другой процесс, разрушающий её изнутри - процесс локализации.

В прогностическом плане правомерно представление о сосуществовании и приближенном равновесии между глобализацией (агрегацией) и локализацией (раздроблением) . Это равновесно-неравновесное состояние будет зависеть от влияния двух факторов; внешнего состояния окружающей среды и её влияния на развитие цивилизации; внутреннего - состояния духовности человечества в целом и отдельных его частей (социальных страт, групп, государств, сообществ). Будут возникать новые передовые сообщества, которые будут влиять на отсталые сообщества путем обмена высокими технологиями. Поэтому доминирование единой цивилизации под эгидой одного сообщества не может быть долгим, но новые материальные технологии будут сближать и отталкивать разнородные мировые сообщества, т.е. мировое развитие будет пульсирующим, с проявлением флуктуаций глобализации и локализации в ускоренном темпе.

Итак, процесс глобализации имеет положительные и отрицательные черты. Противники глобализационных процессов - антиглобалисты - имеют свои аргументы, с которыми нельзя не соглашаться. Но, тем не менее, процессы глобализации во всех сферах жизни социума позволяют расширить рамки узконациональных или узкогосударственных интересов и выйти на более высокий планетарный уровень. На фоне глобальных проблем современности глобализация в её наилучшем варианте может рассматриваться как способность принимать решения сообща, не нанося тем самым ущерб отдельному государству, обществу в целом и, конечно же, окружающей среде. Поэтому в Узбекистане процессы глобализации тщательно изучаются и вкупе с национальными и общенародными интересами и общечеловеческими ценностями являются неотъемлемой чертой развития и совершенствования нашего общества.

Проблема глобализации в современном мире философия. Философское осмысление проблемы глобализации

Скачать:

Предварительный просмотр:

Предварительный просмотр:

Предварительный просмотр:

Предварительный просмотр:

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

Предварительный просмотр:

Как правильно определить период, необходимый для придания гражданину статуса налогового резидента

Киселев александр яковлевич

Тихонов, николай александрович Тихонов совет министров

Тесты для госслужащих рф Повышение зарплаты гражданским госслужащим в

Рубрики